Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"意見"6 件の検索結果
"意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得同じカスタムをして同じ値段になるなら、ベース車を買って、自分でちゃんとしたショップに出したほうがいいです。
全ての店がそうとはいいませんが、全塗装はいわゆるぶっかけ塗装で、結構いいかげんな処理がされている場合が多いです。
細かい部分のマスキングがいいかげんで塗装が飛んでいたり、塗料や塗装そのものの品質や程度が悪い場合が多い。そもそもの仕上げも悪いので、数年で塗装がダメになってきたりします。
タイヤ・ホイールに関しては別にいいとは思いますが、あとはリフトアップですね４インチ上げているとなると、キャスターの...
5301日前view93
全般
質問者が納得えらく高いですねぇ。カーセンサーで検索したら、同程度の個体で車両本体価格が70万円前後のようです。158万円が諸経費込みの乗り出し価格としても高すぎです。せいぜい諸経費込みで100万円まででしょう。個人的にはそれでも高いと思いますけど。
特殊な車ですので、ご近所で探すのは大変かもしれませんが、もう少し相場を調査の上、検討された方がいいと思いますよ。
5301日前view67
全般
質問者が納得ｻﾌｧﾘ自体は非常に頑丈です!目指せ40万ｷﾛも夢ではありません!ただ…ｴﾝｼﾞﾝがRD28ですか｡そのｴﾝｼﾞﾝはまんまRB(ｽｶｲﾗｲﾝ系の有名なｴﾝｼﾞﾝ)をﾃﾞｨｰｾﾞﾙにしたような代物｡2800ccﾀｰ坊とはいえ重量級のｻﾌｧﾘを引っ張るのはきついかな？ｼｮｰﾄでのﾘﾌﾄｱｯﾌﾟも3ｲﾝﾁまでならﾘｱのﾍﾟﾗからの異音もｷﾞﾘｷﾞﾘかな?ZD30のｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟﾘｯﾄも良いですが､ｻﾌｧﾘ本来の性能と耐久性も加美するならやはりTD42搭載車が良いのかと思いますよ!(Y61だとﾛﾝｸﾞのみですが)...
5487日前view94
全般
質問者が納得結論からいえば，大丈夫です。走行距離にもよりますが，通常の使用範囲であれば，問題なくNレンジが使えます。ただアイドル時，D→N→Dレンジ操作で違和感（異常なショックやギヤ抜け感など）があれば，やめた方が良いです。
ちょっと気になるのは，アイドルアップの方です。冬季条件なら，ありえる事象ですが，現在のような気温でもアイドルアップしているとすれば，燃料系に異常が起きつつあるとおもいます。当時はユニットインジェクタなので，噴射圧は低いものの，ポンプの耐久性はあまり高くないので，劣化が進行しているのでしょう。
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2952日前view21
全般
質問者が納得年式、形式がわからないので何とも言えませんが、Y60の低年式車はＡＴの不具合が比較的多く出ると言われています。
私はY60のＭＴを乗り継いでいますので、これは経験ではなく聞いた話ですが。
その他の機械系は非常に頑丈で、四駆最強と言っても過言ではありません。
またY60は電気系のトラブルが多発する個体が多いようで、私もこれには悩まされ続けています。
Y61は乗っていないので確かなところは言えませんが、頑丈さはY60と同じですし、電気系はもっとマシになっていると思います。
～補足に対して～
平成１４...
4714日前view81
全般
質問者が納得ATF交換をディーラーで行っていれば、点検簿に交換した旨が記載されているはずです。
点検簿が無いとか点検簿を眺めてもATF交換したかが不明ならば、ATF交換はしないほうが良いでしょう。そしてATを温存する方針を変更してミッション交換を覚悟して準備を始められたほうが良いと思います。
AT抜けは突然発生します。私は交差点の右折車線で信号待ちした後に青矢印が出て発進しようとしたときに車が前に進まなくなりました。それまでは普通に走っていたのに。。
ちなみに私が乗っていたのは平成２年式のY60のAT車で、AT抜け...
3625日前view96
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