サファリ 走行距離の解決方法

質問者が納得2.0Sがベースグレード。 それぞれにFFと4WDがあるけど低燃費4つ星はFFモデルのみ。4WDは最高馬力が低く設定されています。リアサスペンションの構造も4WDとFFは異なる。 さらにそれぞれに純正HDDナビ付モデルがある。 ベースにアルミホイール、自動スライドドアとかラグジュアリー装備をつけたのが2.0G。 サスペンションを幾分固めにし内装を黒に統一、エアロやキセノンランプ、16インチホイールなど走りの部分を付加したのがハイウェイスター。 ベースに対し、オーテックの手によりスポーティなエアロ、より固めの...

質問者が納得オートマオイルはディラーで圧送方式が基本自動車用品店で抜けた分だけ足すのは駄目。 ２５万キロまで行きたいと思っています。・・・５０万キロ位走ってください。

質問者が納得年式、形式がわからないので何とも言えませんが、Y60の低年式車はＡＴの不具合が比較的多く出ると言われています。 私はY60のＭＴを乗り継いでいますので、これは経験ではなく聞いた話ですが。 その他の機械系は非常に頑丈で、四駆最強と言っても過言ではありません。 またY60は電気系のトラブルが多発する個体が多いようで、私もこれには悩まされ続けています。 Y61は乗っていないので確かなところは言えませんが、頑丈さはY60と同じですし、電気系はもっとマシになっていると思います。 ～補足に対して～ 平成１４...

質問者が納得ぶっちゃけ非常に高いですね・・・。 8年前に平成元年式のデフロック・サンルーフ・ウインチ付きで８万キロ位のTD42ノンターボサファリを19万円台で買いました。 今は手放しましたけど。 ただY60は非常に良い車ですよ。前後リジットなのでで２インチ程上げるだけで十分です。（ノーマルは低すぎます）ノーマルのサスの完成度が非常に良いのでサスは変えず２インチのソーサー噛ました方がいいかも。ランクル80みたいにデフギアが小さくないのでギアが砕ける事もありません。スカイラインのGT-Rより大きいデフギアが付いてます。３１...

質問者が納得ATF交換をディーラーで行っていれば、点検簿に交換した旨が記載されているはずです。 点検簿が無いとか点検簿を眺めてもATF交換したかが不明ならば、ATF交換はしないほうが良いでしょう。そしてATを温存する方針を変更してミッション交換を覚悟して準備を始められたほうが良いと思います。 AT抜けは突然発生します。私は交差点の右折車線で信号待ちした後に青矢印が出て発進しようとしたときに車が前に進まなくなりました。それまでは普通に走っていたのに。。 ちなみに私が乗っていたのは平成２年式のY60のAT車で、AT抜け...