サファリ 日産の解決方法

質問者が納得それだけでは何ともいえませんがAT本体があやしいですね。ATをばらして直すよりも中古ATミッションにのせかえるほうが安くつくと思います。ただ車種が海外へ輸出される車種だからパーツがあるかは不明ですが。一回NGPグループで探してみるといいかと思います。

質問者が納得同じカスタムをして同じ値段になるなら、ベース車を買って、自分でちゃんとしたショップに出したほうがいいです。 全ての店がそうとはいいませんが、全塗装はいわゆるぶっかけ塗装で、結構いいかげんな処理がされている場合が多いです。 細かい部分のマスキングがいいかげんで塗装が飛んでいたり、塗料や塗装そのものの品質や程度が悪い場合が多い。そもそもの仕上げも悪いので、数年で塗装がダメになってきたりします。 タイヤ・ホイールに関しては別にいいとは思いますが、あとはリフトアップですね４インチ上げているとなると、キャスターの...

質問者が納得えらく高いですねぇ。カーセンサーで検索したら、同程度の個体で車両本体価格が70万円前後のようです。158万円が諸経費込みの乗り出し価格としても高すぎです。せいぜい諸経費込みで100万円まででしょう。個人的にはそれでも高いと思いますけど。 特殊な車ですので、ご近所で探すのは大変かもしれませんが、もう少し相場を調査の上、検討された方がいいと思いますよ。

質問者が納得自分はトヨタの70とY60で悩んでどちらも試乗し色々造りを見比べてY60ショート、MT、TD42T搭載車にしました。完全オリジナルで、いい物がなかなか見付からなかったけど、設定がある車両なら探せばあるのでは？msz007_z2さんの意見を聞かなかったらRD28搭載のY61を買って後悔するところでした。

質問者が納得サファリは乗っていませんが、エンスタ付きセキュリティの配線図を 見ながらアドバイスさせていただきます。 （基本的には一緒ですので．．．。） 電圧が違うためそのままではつかないので以下の様な事項が 必要及び検討と思います。（エンスタ本体は無改造として） １．スターターユニットの電源確保 DC-DCコンバーターを設置して常時12V電源を確保する。 ２．出力信号線のリレー出力化 スタート信号等、すべて24Vの出力が必要です。すべての電圧が 出力する線に対してリレーで受け渡す必要があります。 ３．入力信号線...

質問者が納得使う前にダメになったバッテリーは再生できます。ホームセンターに行っていちばん安くて12Vが充電できるチャージャーを買ってきて、それで一晩充電してみてください。朝になると普通のチャージャーでも充電できる状態になっています。あがったバッテリーをクルマで充電するのはやめたほうがいいです。急速充電状態になるので寿命が極端に短いものになってしまいます。

質問者が納得普通にタイヤを外して（？）タイヤを入れるところにスペンサーを入れるだけなので大丈夫です。

質問者が納得基本問題は無いですね。乗用車用と業務用と言ってもバッテリーの作り自体は同じでしょうし、容量等の違いはあれど、通常使用には問題ないと思います。 ただ、逆に使用が少ないのが気になりますね・・・・できれば乗らずとも週中に1回くらいエンジンを10分くらい掛けてあげれると良いかと・・・

質問者が納得すでに回答がありますが、真ん中にあるエンジンやトランスミッションを避けて前後にプロペラシャフトを通そうとする場合、これらの下を通そうとするとエンジン等を持ち上げなければならず重心が高くなってコーナリングや傾斜地横断時の転倒などで不利になってしまいます。デフは上側にも出っ張っているのでエンジンを避けるためにはかなり持ち上げなけれならずますます不利になってしまいます（例外として高機動車のような車両もあります） それでエンジン等を右または左に避けてプロペラシャフトを通しています。そのため前後デフも右または左にオフ...