シルビア
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"エンジン"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得ほとんど体感できるレベルではないです。 SRエンジンは低、中回転に強いエンジンでありタービンを装着前提で開発されたエンジンですのでしかたないです。 また、CPU、エキマニ、マフラー、フライホイール交換でも体感できる程変化ないです。 S15オーテックバージョンでREV変更、CPU、エキマニなど純正でメカチューンされていて200馬力とありますがはっきり言って鈍亀です。それほどNAには不向き、回らないエンジンです。 ホンダのタイプR、ターボのS15スペックRと比べるレベルにすらなりません。 NA好きならホンダの...
4747日前view68
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質問者が納得シルビア、180SXのATは極端に人気が、ありませんから値段的には妥当か高いです!おそらく走行距離は実走行だと思いますよ! 程度の良いATをベースにMTに載せ替える人やショップが探しているかもしれませんから気に入っているなら早めに契約しましょう!
4781日前view18
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質問者が納得こちらをご覧ください。税金等は分かると思います。 http://gazoo.com/U-Car/Concierge/Inquiry.aspx あとは一般論として、3000ccだと相当燃費が掛かります。 土地がなければ駐車場代も毎月必要です。 車検、法定点検等、メンテナンスにも意外と費用が掛かります。 そして、質問者さまがお若くて、スポーツカーとなると 任意保険がかなり高くなると思われます。 保険以外は何となく必要経費が計算できると思いますが、 保険だけは内容でピンキリになるので、まずは何らかの手段で 任...
4825日前view17
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質問者が納得1時間は普通に走るのであれば、イグニッション、燃料システムは問題ないような気がします。 考えられるのはエアレギュレータの不具合があります。 エアレギュレータは電熱ヒーターで、通常は10分以内に閉まりますが、古くなってくると閉まるまでかなりの時間を要します。 これが開いている状態でアイドルが調整されているような気がします。 1時間するとエアレギュレータが閉まってしまい、アイドル回転を保てなくなりエンジンが止まってしまう。 1時間走ってエンジンが止まったら、アイドルアジャストスクリュウーを大きく開いてエン...
4831日前view112
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質問者が納得こんちは。 僕もS15スペR乗りです。 ボンネット2枚やってます(笑) 回答ですが、ボンネット=修復不能ですよ。 板金でしたらどーしても波が出ます。(フェンダーの様にタイヤハウス等に波を隠せない) パテはエンジン、タービン熱ですぐヘコミます。 ですので中古品もしくは純正新品購入になります。中古で同色を購入したとしても色は100%合わないので塗装もセットとお考え下さい。気にならないならそのままでOK。
4836日前view15
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質問者が納得お初です。まずスペックRとSの違いはエンジンです。Rは250PSのターボ付きエンジンで、Sは165PSの自然吸気エンジンです。あとMTがRは6速MT、Sは5速MTです。そしてフロントブレーキがRは4POTでSは2POTでしたかな。他にもボディ強度に違いがありますので同じ車種とは思えない差別化がなされています。質問にありますR仕様とは大抵の場合SにRのエンジンや6速MT、フロントブレーキを乗せ換えた車になりますので違いはそんなにないです。ただSは状態の良いボディ(ヘタリの少ない)が多いのであえてSを購入してR...
4842日前view14

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