シルビア 中古の解決方法

質問者が納得①は消しました。車高についてですが、車高調が入っていれば簡単に調整できますので、そこまで気にしなくてもいいと思います。 ②車の挙動が違います。アルテッツァよりキビキビ動くでしょう。 ③大体が峠、ドリフト走行済みですね。フルノーマルなら程度はまだ良いです。フルノーマルをショップがいじって販売しているのもあります。スポーツ走行済みでもいいのであれば、改造がきちんとしてあり、整備も確実なものを選びましょう。また挙動と異音ですが、いじってある車は轍にステアを取られたりします。低速走行時にバキバキといった音が出るん...

質問者が納得BNR34をお勧めします。それが無理ならS15シルビアがいいのでは？R34スカイラインは、R34GT-Rの影的な存在で、ある意味かわいそうな車種です。周りの反応も「おおっ！GT-Rか・・・なんだスカイラインか・・・」という感じで見られる事もあります。決して悪い車ではないですが、GT-Rの存在が大きすぎますから、お勧めしませんが車は自己満足の世界なので自分ならGT-R>Z>シルビア>スカイラインの順番です。しょっぱなのGT-Rは危険すぎと言ってますが、かえってシルビアの方が雑に扱われてますよ...

質問者が納得ちょっと厳しめの書き方ですが、ご容赦を。 私はノーマルキャリパー／ローターで十分だと思います。 事実、うちのＳｐｅｃ－Ｓのブレーキ、めっちゃ効きます。 仕様は、ノーマルキャリパー、ノーマルローター、Endless CC-R(Rg)、ステンメッシュホース、これだけ。 これで街中でも峠でもガッツンガッツン効きます。 力の弱い女性なら扱いやすく、男性ではちょっと気を使わないとすぐにカックンブレーキになるくらいに。 キャリパーを変えたり大経ローターを入れる前に、メッシュホース化とパッドで調整してみて下さい。 特...

質問者が納得シルビア、１８０ＳＸのＡＴは極端に人気が、ありませんから値段的には妥当か高いです！おそらく走行距離は実走行だと思いますよ！ 程度の良いＡＴをベースにＭＴに載せ替える人やショップが探しているかもしれませんから気に入っているなら早めに契約しましょう！

質問者が納得腕次第です。 他の方も仰っていますが、昔はスタッドレスなんてものは無く、車も大半がFR＆MTで、それでも雪国の人は金属チェーンだけで車に乗っていたわけですからね。 わたしも、スープラに夏タイヤ＋チェーン（ザイル）だけで、さんざんスキーに行きましたけど事故ったりした経験はありません。 まあ、蔵王に行ったときはさすがに親父のFF車と交換していきましたが、裏磐梯とか碓氷峠越えとかは普通にこなしましたよ。 スタッドレスならさらに楽でしょうね。（チェーンだと結局前輪は夏タイヤそのまんまなので気を抜くと操舵不能にな...

質問者が納得４～５年後にS15が残っているかは 誰にもわかりません。 ただ、現状10年経っていますから ４～５年後に状態のよいものを探すのは かなり苦労すると思いますよ。 今の時代S15でMTなんて 弄ってる人が殆どじゃないですか？ そのような人は それなりの走り方をするでしょうし・・・ 日産車で条件が合うのは シルビア スカイライン（R3４まで） １８０ フェアレディZ（Z32まで） 位しかないですよね？ どれも４～５年後は厳しいと思いますけど。 国産でしたら RX-8 ロードスター S2000 シビックタイ...

質問者が納得あくまで部番での追跡です。流用可能かはわかりません。 99/01～99/05・・・92600-85F00 99/05～00/06・・・92600-85F0１ 00/06～00/08・・・92600-85F10 00/08～・・・・・・・・92600-85F15 ちなみに上記部番のは「クーラーコンプレッサーアッセンブリー」のです。 ＞品番が92300-85F01 コンプレッサーうんぬんというより、この部番自体のパーツが存在しないですね。 単なるオークション方の記載ミスかと。 察するに「92600-85...