シルビア 日産の解決方法

質問者が納得それぞれＡＴはありますよ。 ＦＣ５速 Ｓ１５は５速と６速があります。

質問者が納得全塗装でもスプレーでできますが、きちんと車用のスプレー(99工房・Ｈｏｌｔｓなど)の方がいいと思います。 あとはプラサフや各種耐水ペーパー等も必要ですね。 塗装する環境も屋外では埃や虫がつくので大変です。 ただ道具がそろっても素人がやるとムラができたり艶がなかったり・・・ＤＩＹは楽しいですがきちんと仕上げるにはそれなりの費用・経験・根気・知識が必要です。 失礼かとは思いますがもし未塗装のバンパーを購入されるのであればキチンと塗装してもらうことをお勧めします。 現在の状況では自分でされたらおそらく失敗すると...

質問者が納得こんにちは、地金からの処理ですと１００万位掛かりますよ、一皮脱いでの単純塗装なら２０万～あたりです。

質問者が納得個人の好みが有ると思いますが、純正か、純正改LEDが好きです。 クリアは、赤いリフレクターを付けないと車検NGだけど、付けるとダサくなるし、新品時のクリア感やキラキラ感が、劣化で黄ばんだり無くなると、途端にショボく見えちゃうのが難点かと。 内装は、純正のカーボン調とか一般のカーボン調のカッティングシートだと偽物感がアリアリなので、やるなら3Mのダイノックスシートを貼るか、マジカルカーボンシートを貼ると、パッと見はイケる感じになります。 ツインクラッチの重さは、物によります。対応馬力が低いツインなら、さ...

質問者が納得10万20万クラスのクルマを買うからアホみたい修理代ばっかかかって、結局キライになって手放す人が大半だと思います。 なんでそんな思いをあなた様にはして欲しくないのでもし13を買うんであれば、高いクルマを買えとはいいませんが安いクルマを買って直して乗ろうという考えは絶対に辞めたほうがいいです。 僕はs14乗って3年目くらいになりますが、最初にしてはありえない位のチューニングで、値段もかなり高かったですがサーキットや街乗りで頻繁に乗りますが今まで故障やブローなど大きな修理は一回もありません。 なんで、安いクルマ...

質問者が納得情報が少な過ぎます。異音の箇所がどこなのか？他の症状はあるか。今のままでは何もわかりません 駆動系ならクラッチのバックラッシュやミッション自体の寿命など原因は様々ですが10〜30万くらいはかかるのでは？やり方はいろいろありますが、はっきりと原因を探るための診断が自分でできないなら整備工場に行きましょう。

質問者が納得スピンターンノブ＝ドリフトとも限りませんよ。 ファッションで付ける人も多いので。 逆についてなくてもドリフトする人もいるのでスピンターンノブの有無より現車をよく確認して下さい。 マフラー、車高調、アルミ、追加メーターついててもファッション的につけてるだけで激しい走行していない程度のいいのも多々あるので。 ただエアフロいじってあるということはコンピュータも変えてあるのかな? エアフロ以外をノーマルに戻してあってコンピュータは現車合わせのままだと何かと問題も出るのでできれば詳しい人や業者に見てもらっ...

質問者が納得私なら、S14前期のターボを個人売買で買います。 14前期にした理由は、安く買えるから。また、15や14後期に比べて不人気だから、ドリフトで叩いても中古外装を安く買えるから。 ターボにした理由は、個人的にNAも嫌いじゃないですが、質問者さんは金銭面でターボを諦めているように見受けられたから。 あと、日産のNAはイジらないと使い物にならないから。 個人売買にしたのは、リスクは承知で無駄な金を掛けたくないから。 自分でやり、浮かしたお金を、メンテに回したいから。 また、個人売買だとデフが組んでいる車に合...

質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？ その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。 但し、横剛性は落ちます。 また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。 補足を受けて…。 ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。 インドラはパーキングのことを言ってますかね？ 手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。 因みに、14や1...