シルビア
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シルビア オルタネーターの解決方法

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"オルタネーター"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得「出力」という言葉を使わずに書きます。 新旧問わず全ての配線を接続した状態で、 L端子の電圧はキースイッチオン(エンジン停止)で約0V、 エンジンがかかった状態で電源電圧(約13V)です。 これ以外は故障ですが、原因はオルタネータとは限りません。 新旧によりシステムは異なったと思いますので、配線を外した状態では結果が異なります。 イグニッション電源→チャージランプ→L端子→トランジスタ(S13前期位まではステータコイル系)→アース です。
6152日前view165
全般
 
質問者が納得他の回答者様、曰く 『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません… 自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』 的を射た回答です。 >後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。 <※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか? ※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。 一見正常に作動しているオルタネーター(質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。=正常と判断?)でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4311日前view136
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