シルビア
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"皆さん"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得スピンターンノブ=ドリフトとも限りませんよ。 ファッションで付ける人も多いので。 逆についてなくてもドリフトする人もいるのでスピンターンノブの有無より現車をよく確認して下さい。 マフラー、車高調、アルミ、追加メーターついててもファッション的につけてるだけで激しい走行していない程度のいいのも多々あるので。 ただエアフロいじってあるということはコンピュータも変えてあるのかな? エアフロ以外をノーマルに戻してあってコンピュータは現車合わせのままだと何かと問題も出るのでできれば詳しい人や業者に見てもらっ...
4653日前view36
全般
 
質問者が納得私なら、S14前期のターボを個人売買で買います。 14前期にした理由は、安く買えるから。また、15や14後期に比べて不人気だから、ドリフトで叩いても中古外装を安く買えるから。 ターボにした理由は、個人的にNAも嫌いじゃないですが、質問者さんは金銭面でターボを諦めているように見受けられたから。 あと、日産のNAはイジらないと使い物にならないから。 個人売買にしたのは、リスクは承知で無駄な金を掛けたくないから。 自分でやり、浮かしたお金を、メンテに回したいから。 また、個人売買だとデフが組んでいる車に合...
4657日前view36
全般
 
質問者が納得エクステリアなら S15≧S13>>>S14 動力性能なら S15>S14>>S13 といった感じです。 エクステリアでは、S14は完全に失敗作。R33もそうでしたが、あの時代の日産のセンスは明らかに変でした。S13は今でも通用する素晴らしいデザインで、発売当初は憧れでした。 また、動力性能は、ターボ付きでもかったるいS13から、ボールベアリングタービンを採用したS14、6MT+高いボディー剛性のS15と、まさに正常進化してきました。S15なんて、これだけの性能で239万と、今考えると超バーゲンプライ...
4780日前view19
  1. 1

この製品について質問する