Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得たいがいの場合、各工場が取引きしてる塗料メーカーが
車の色番号の調色データ持っているので、それを元に
各工場で色を混ぜ合わせて色を作ってそれを塗装します。
はじめから、調色された塗料を購入する場合もありますが。
なので、厳密にいうと全く同じ色という訳ではありませんが
そこは、塗装屋さんの腕の見せ所になります。
酷い所だとパッと見、塗装した所としてない所で全然色の
感じが違うのに平気で直ったと言ってくる所もあるので
塗装する場合は、料金だけで選ぶのではなくアフターケア等含めて
信頼出来る店選びをお勧めします...
4512日前view162
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質問者が納得レクサスは車両本体価格からの値引きは本当にないです
しかし、ディーラーオプションからの値引きはマジであります。車種は違えど新車で買って値引きしてもらった自分が言うから間違いないです。
それではコツを教えましょう
とりあえず雨避けバイザーはタバコ吸わない限りいりません、後のはあってもいいと思います。
車の色が何色か分からないですけどボディコーティングはお薦めです。洗車がとにかく楽。
多分それで430万くらいになりますかね、
そこでいざ契約の時に迷うふりをして
「420万なら今日即決。(下取り車合わせたら380...
4514日前view47
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質問者が納得シーマは5月に復活するようです。
前の方がいっておられるように、トヨタで言えばマジェスタのような経ち位置で、レクサスに対抗出来る車ではありません。
デザインもフーガとそんなに変わらないみたいだし、エンジンもフーガHVと同じなので、日産関連の法人需要とアンチトヨタでかつ輸入車に抵抗がある限られた層しか買わないと思います。
でも初代シーマに憧れた往年の日産ファンとしてはネーミングの復活だけでも嬉しいです。
4529日前view79
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質問者が納得５年ほど前にＨ１１年式最終型の４．１LVに乗っていましたので参考までに…
燃費：片道１８キロの通勤に使用していましたが、リッター６キロ代でした。（マフラーをインパルブラストマフラーに交換してましたがリヤマフラーだけの交換の為燃費等の影響はないと思っています）:
トランク：普通に実用性あります。狭くて困ったことは一度もありませんでした。（ただし最終型から装備されたオートクロージャーは壊れやすいかもしれません…）
エアコンタッチパネル：単なるオン・オフ、デフォッガー等の操作は右端のスイッチだけで充分で...
4522日前view270
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質問者が納得その気持ちお察しします。私も５年ほど前まで４１ＬＶ後期を所有してましたが、Ｙ３３純正マルチはナビも含めて発展性がないところが汚点でしょうね。もし、社外品にこだわらないのであれば純正チェンジャーがオークションに現時点で数点出品されています。どれも数千円以内で落札できそうなのでこれで妥協してみてはいかがでしょうか？多分ワイド画面になった中期以降のものであればポン付け可能かと思います。
あと、余談ですが、ﾅﾋﾞ付のマルチＡＶシステム車であれば、ナビなしの単なるＡＶシステムに変更すれば、純正モニターにて最新型のＤＶ...
4516日前view134
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質問者が納得エンジンをはじめ、メカニズムはフーガHVそのもののはずです。違いはボディと、ひょっとしたら内装。先代のシーマに対するプレジデントみたいなもの。ただ、先代のプレジデントはボディもシーマと共通だったから、それよりは手がかかってる感じ。
4544日前view25
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質問者が納得BMW3シリーズはDセグメント
ジャガーSタイプはEセグメント
日産シーマはFセグメント
なので1番リーズナブルなのは、BMW3シリーズです。
4536日前view68
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質問者が納得以前、パワーウインドーが全部開閉できなったのと、時計とドアのオートロックとスライドとリクライニングが使用ができなくなりまして、ヒューズを全て点検するとルームランプのヒューズが切れてました。ヒューズ交換すると時計とドアのオートロックとスライドとリクライニングしか直らず、運転席のパワーウインドーは直りませんでした。次にパワーウインドースイッチとメインリレーを交換したのですが直らず、配線の導通点検をしたところボディとドアの繋ぎめゴムのジャバラ内の１５本ぐらいある配線の内の１本が断線してまして、ハンダで修理すると直...
4545日前view155
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質問者が納得セキュリティの解除キーですね。
キーレスの電池が切れて、鍵を回してドアを開けたりした時に使います。
右膝あたりに当てる所がありますよ。
4544日前view199
