シーマ 交換の解決方法

質問者が納得元トヨタ系で整備をしていたものですがもしパワステオイルのエア抜きであればフロントタイヤを浮かした状態でやらなければ再度ラックが壊れる場合がありますのでフロントタイヤを浮かした状態で有る程度エア抜きをしてからタイヤをおろして再度エア抜きを行ってください。

質問者が納得なるべく予算をかけたくないのであればネット通販で購入した方が良いでしょう。シーマとの事ですが、車型や年式でバッテリーサイズが異なりますので、現在使用中のバッテリーと同じものを購入する事ですね。バッテリーのサイズは通常上面にステッカー等で表示されてます。例えば『90D23L』とか…。 表示記号の読み方は長くなるのでしませんが、同じものを注文すればイイのです。 ちなみに上記のサイズでしたらパナソニック製で￥15000前後です。使用済の廃バッテリーは購入したお店に送ればタダで引き取ってくれます。（購入する店によっ...

質問者が納得レクサスは車両本体価格からの値引きは本当にないです しかし、ディーラーオプションからの値引きはマジであります。車種は違えど新車で買って値引きしてもらった自分が言うから間違いないです。 それではコツを教えましょう とりあえず雨避けバイザーはタバコ吸わない限りいりません、後のはあってもいいと思います。 車の色が何色か分からないですけどボディコーティングはお薦めです。洗車がとにかく楽。 多分それで430万くらいになりますかね、 そこでいざ契約の時に迷うふりをして 「420万なら今日即決。(下取り車合わせたら380...

質問者が納得その気持ちお察しします。私も５年ほど前まで４１ＬＶ後期を所有してましたが、Ｙ３３純正マルチはナビも含めて発展性がないところが汚点でしょうね。もし、社外品にこだわらないのであれば純正チェンジャーがオークションに現時点で数点出品されています。どれも数千円以内で落札できそうなのでこれで妥協してみてはいかがでしょうか？多分ワイド画面になった中期以降のものであればポン付け可能かと思います。 あと、余談ですが、ﾅﾋﾞ付のマルチＡＶシステム車であれば、ナビなしの単なるＡＶシステムに変更すれば、純正モニターにて最新型のＤＶ...

質問者が納得見てないのでなんともいえないのですが、過去に似たような症状で一度修理した経験があります。 エアフロメーターより手前の配管から空気を吸っておりターボが効いてくると当然もっとエアーが欲しがりますよね。ですがエアフロで調整しておりますが、手前で吸っちゃうので似たような症状となり修理しました。 そのときはエアフロメーターとエンジンからエアフロへ続くプラスチックみたいな樹脂製のダクト交換で完治しました。 参考になるかわかりませんが、日産車はエアフロメーター故障も少なくないので疑ってみてください。

質問者が納得Y32グロリアに乗っております。自分の大切にしている車の調子が悪いと不安ですね。 異音というのは特定が難しいらしいです。運転しながら、あれこれ別のことを考えるのも危険なので、誰かに同乗してもらって、出所の目星をつけては如何でしょうか。 その後で、日産ディーラーでだいたいこのあたりから、こんな音が…等と説明する。 私は、いつもこの手です。ディーラーの担当者が親切な方で、持って行くと自分で乗って確かめてくれます。 さて、サスペンションの交換ですが、中古品を使われたのはあまり良くなかったのではないかと、今更です...

質問者が納得純正でHIDなら純正のバラスト使うってことだと思います

質問者が納得160000Kmたしかに多いですね。でもタクシーは、30万キロは走るっていうし、別にどうってことないんじゃないですか。 私の愛車↓も13万キロです。まだまだ元気です。 以下は、通常のオイル、オイルフィルター、エアフィルター交換以外の主な修復歴です。ご参考まで。 潤滑オイル漏れ ⇒ オーリング3ケ所交換で対策 タイミングベルト ⇒ 10万キロで交換 オールタネータの車体側とつなぐコネクターの接触不良 ⇒ ペンチで直した ブレーキパッド ⇒ 交換 ドライブシャフトブーツ ⇒ プラスチック製の安いので交換

質問者が納得おそらくオルタネーターへ接続してあるコネクタ等の接触不良の可能性があります。 過去にコネクタ内で接触不良をおこして半焼け状態になったものがありましたので点検をしてみてください。 異常が無いようでしたら、そのコネクタの配線が稼動部等で断線の可能性もあります。 コネクタと他にＢ端子、アース線の確認もされた方がいいと思います。 車屋さんにもう一度調べてもらわれた方がいいと思いますが、難しいようでしたら電装店に聞いてみられるのも方法です。