ジューク 燃費の解決方法

質問者が納得①時計は設置される可能性はありますが、実際問題としてナビやオーディオに付随しているので不要。 現在は選べない機能はOPか標準装備グレードが設定される可能性はありますが、近年はコスト削減が主流になっているので期待は出来ない。 収納はFMC(フルモデルチェンジ)でもしない限りは不可能。また、拡張するにしてもコンパクトカーである以上は限界があります。 ②MC(マイナーチェンジ)程度ではほとんど変わりません。通常はディテールに手が加えられる程度ですが、NOTEやIMPREZAのようにフロントが変更される程度。 MA...

質問者が納得私も空気圧は厳格に合わせてます。乗り心地と操縦性が決定的に違ってくるからです。 そんな経験から言うと「空気圧計」って意外といい加減で、安物は平気で0.2～0.3くらい誤差が出ます。ペンシル・タイプなど計る度に指す値が違うなど全く使い物になりません・・・なので私はシッカリしたものが欲しいのでタイヤ・メーカーの社員が持ってる物と同一のものを特注して持ってます。それでもこれが壊れた時に分るようにわりとチャントしたものを（といっても千円くらいのもの）スペアとして数本持ってます（昔日頃の点検で使用してた品→退役品♪）...

質問者が納得予算的に考えると日産ジュークな気もしますが、条件的に考えればエクストレイルやフォレスターはいかがでしょうか？

質問者が納得この車はデザインが目立ちますが、車の性能はかなり気合いが入っています。 スイッチひとつで、低燃費型かスポーティー型か、切り替えることができます。 もともとトルクフルなHRエンジンですから、坂道でもキビキビぐいぐい上っていきますね！ デザインは言うまでもありませんが、あなたが興味をもたれてるので問題はないと思います。 この車にはターボ車がありますが、これが一番気合いが入っていて、欧州や北米では このターボモデルが発売されていますがバカ売れ状態です。 ベクトル式ターボで、かなりお金がかかっているターボ車です...

質問者が納得１年ぐらい前に試乗した者です。 ●加速はエコ ノーマル スポーツのスイッチでかなり変化します。 ･エコモードは明らかに反応が悪く､ストレスが溜まる方も結構いると思います。 ･ノーマルモードは扱い易くパワー不足を感じない運転が可能です。 ･スポーツモードはスポーツカーと言って問題ないぐらいの加速をしますけど、エンジンの回転が無駄に高くなり過ぎるから普段は使わない方がいいと思います。 ●ジュークに搭載の１.６Ｌターボエンジンは超フラットトルクで最大トルク２４.５ｋｇｍが２０００回転～５２００回転の幅広い範囲で発...

質問者が納得１年ぐらい前に試乗した者です。 ●加速はエコ ノーマル スポーツのスイッチでかなり変化します。 ･エコモードは明らかに反応が悪く､ストレスが溜まる方も結構いると思います。 ･ノーマルモードは扱い易くパワー不足を感じない運転が可能です。 ･スポーツモードはスポーツカーと言って問題ないぐらいの加速をしますけど、エンジンの回転が無駄に高くなり過ぎるから普段は使わない方がいいと思います。 ●ジュークに搭載の１.６Ｌターボエンジンは超フラットトルクで最大トルク２４.５ｋｇｍが２０００回転～５２００回転の幅広い範囲で発...

質問者が納得１年ぐらい前に試乗した者です。 ●加速はエコ ノーマル スポーツのスイッチでかなり変化します。 ･エコモードは明らかに反応が悪く､ストレスが溜まる方も結構いると思います。 ･ノーマルモードは扱い易くパワー不足を感じない運転が可能です。 ･スポーツモードはスポーツカーと言って問題ないぐらいの加速をしますけど、エンジンの回転が無駄に高くなり過ぎるから普段は使わない方がいいと思います。 ●ジュークに搭載の１.６Ｌターボエンジンは超フラットトルクで最大トルク２４.５ｋｇｍが２０００回転～５２００回転の幅広い範囲で発...

質問者が納得１年ぐらい前に試乗した者です。 ●加速はエコ ノーマル スポーツのスイッチでかなり変化します。 ･エコモードは明らかに反応が悪く､ストレスが溜まる方も結構いると思います。 ･ノーマルモードは扱い易くパワー不足を感じない運転が可能です。 ･スポーツモードはスポーツカーと言って問題ないぐらいの加速をしますけど、エンジンの回転が無駄に高くなり過ぎるから普段は使わない方がいいと思います。 ●ジュークに搭載の１.６Ｌターボエンジンは超フラットトルクで最大トルク２４.５ｋｇｍが２０００回転～５２００回転の幅広い範囲で発...

質問者が納得マツダスピード アクセラがオススメです。 既にお乗りということでご存知とは思いますが ランエボやインプレッサ並みの加速(ちょっと言い過ぎ？) それでいて外観は大人っぽい。 あり得ない速度域での安定感(シャーシが確かボルボと共用。またマツダスピードはスポット増しされているから剛性がトップクラス) MTしか無い(中途半端な人は乗れない。元々FCやFDといった7乗りが家族持ちに成って乗る方が多い) 賢く出来の良いトルクマネージメントデバイス ブレンボではないですがＭＰＶのターボを止める為に開発されたブレーキが流...