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１年ぐらい前に試乗した者です。
●加速はエコ ノーマル スポーツのスイッチでかなり変化します。
･エコモードは明らかに反応が悪く､ストレスが溜まる方も結構いると思います。
･ノーマルモードは扱い易くパワー不足を感じない運転が可能です。
･スポーツモードはスポーツカーと言って問題ないぐらいの加速をしますけど、エンジンの回転が無駄に高くなり過ぎるから普段は使わない方がいいと思います。
●ジュークに搭載の１.６Ｌターボエンジンは超フラットトルクで最大トルク２４.５ｋｇｍが２０００回転～５２００回転の幅広い範囲で発生するから扱い易いです。
ターボラグを押さえる為に小型の効率のいいタービンや充填効率を向上させる機構などを搭載しているからターボってよりも２５００ＣＣのＮＡと考えた方がいいかも知れないです。日産もターボクセを無くす様に設計したみたいです。
試乗した際は低回転からターボが効く為か､どの回転数からターボが効くか良く分からなかったです。
●トップグレードに搭載されるトルクベクトル付きオールモード４×４ｉは後輪の左右駆動力配分の機能を搭載だからアクセル操作で車を曲げることが可能なので、峠道などでは楽しく走れるそうです。
試乗は町中だからこの４ＷＤの性能は良く分かりませんでした。
●燃費は普段町乗りで使う場合は９～１０キロ/Ｌ エコモードなら１１キロぐらい｡
･高速は１３～１５キロ/Ｌキロぐらいだと思います。
･スポーツモードで峠道を全開で走るとリッター５キロ切るらしいです。
☆実燃費を記載しているサイトでは１１キロでした。