スカイライン 意見の解決方法

質問者が納得ノーマル場合を述べます。 どのステージで比較していいのか分かりませんが、総合的な面で見てS204かと思われます。 S204はSTIのライトチューンが施してありますし。 GTRは何もいじってないと車重が邪魔して遅いです。

質問者が納得基本的に同じシャシー、エンジン、ミッションです。ではどこで差があるかというと、格やキャラクターですね。 フーガのほうが格も値段も車体の大きさも上で、どちらかというとラグジュアリーな要素が強いです。スカイラインでは後部座席にあまり余裕がありませんが、フーガならゆったり座れますし、内装も段違いにコストがかかっています。乗り心地もスカイラインより落ち着いています。 スカイラインは、フーガより安くて狭くて内装もチープですが、同じエンジンに軽い車体なので走りは軽快で、乗り味も硬めです。フーガのほうが運転手も後部座...

質問者が納得みなさんボロクソに言ってますが、私は日産好きですよ。 今はグローバルな時代です。いちいち小さな日本だけ考えてたら商売は出来ません。 賢明な商売してますよゴーンさん。 しかも現在の日本人の価値観と海外の価値観は確実にズレていて、あらゆる物がガラパゴス化してます。 その証拠に日本産業は右肩下がり、おとなりさんの方が活気づいてます。 日本人が良いと思うものは８割型、世界からずれちゃってるんですよ。 デザインはルノーよりのデザインで悪くないと思います。 少なくともト○タよりは良いセンスしてますし、ジュークのあ...

質問者が納得>>電装品(ボディコンピュータやECUなど)が故障したものは再発しやすいと聞いたことがありますが、どうなのでしょうか 妙なパーツを付けなければ、そうそう壊れる物ではありません。 >>LEDが原因でコンピュータが壊れてしまうのは多々あることなのでしょうか 自己満足のために、素人考えで妙なパーツを付けて、後悔している方が、けっこういらっしゃいますよ。

質問者が納得トランスミッションに関係なくフォーブという茶系の内装色も選べるんじゃないですか？本木目パネルとの組み合わせですよね。 どうしても白系がいいというのであれば、現在のバリエーションからは無理でしょう。また特別注文はポルシェやアウディなどでは可能ですが、スカイラインではやっていません。それでもそういったプログラムが用意されていて、用意された色、素材の中からの選択、組み合わせになってしまいます。 購入後にご自分で張り替えなどをするのがいいと思います。ディーラーで車好きの人がいれば、ショップを紹介してくれますし、...

質問者が納得一般的な症状として考えられるのが、 ノッキングではないでしょうか？ その時のエンジン回転に対して燃料供給が追いつかない シリンダー内が異常燃焼している状態を、 ノッキングといいます。 カチカチって感じの金属音がしますし 最悪エンジンが壊れます アクセルの下回り（エンジンルーム？） 3000回転以上、という事で。 コンピューターを入れて・・・ おそらくcpu-romの書き換えをしているのですよね その書き換え（プログラミング）が そのエンジンに対して 合っていないのでは 書き換えていないcpu(cpu交換の場...

質問者が納得Ａ１．アクセルペダル ３７０ＧＴ／２５０ＧＴ共にアクセルの味付けは同じ筈です。 馬力の割に軽く感じるので、なれれば気になりません。 補足：初代フーガから、アクセルペダルがワイヤーから電子制御に変わり、今のスカイラインより更に柔らかく スカイラインで少し硬くしています。また、トヨタのマークＸは初代フーガ並に柔らかい Ａ２．ＢＭＷ３２０ｉとスカイライン お勧めは、スカイライン 【理由】 取り回しは最小半径が小さい（タイヤの幅が狭い）：○ＢＭＷ（５．３ｍ）／△スカイライン（５．４ｍ） パワー（馬力／トルク）：〇２...