スカイライン 日産の解決方法

質問者が納得昔は日本車のカタログにも0-400m加速のタイムや最高速が書いてありました。いつの頃からかそれはダメだという事になり現在に至ります、カタログに載せられないものですからディーラーでは教えて貰えないでしょう。

質問者が納得その条件では、270～からが相場で、しかも流通量が少ないです。 予算内では過走行車になると思います。

質問者が納得総合的な性能の高さは25GT、絶対的な性能の高さはGT-Rになります。 究極的に高性能なクルマと言えばF1カーになりますが、軽自動車とF1が同じ価格でどちらか選べと言われたら、全員F1を買うのか？ってことです。GT-Rはレースに勝つためとマニアが喜ぶような装備をてんこ盛りにしてます。 GT-Rを買っちゃうと乗り心地が悪いし、人がまともに乗れないし、税金は高いし、任意保険も馬鹿に高いです。だけどサーキット場に持ち込めばかなり速いし、街中にいてもある程度の羨望のまなざしが期待でき、乗ってるという満足度も高い...

質問者が納得あっ自分も一回真剣に検討したことある、それ。 エンジン載せ換えだけなら、ググルなりみんカラ調べれば載せてる人はゴロゴロいるよ。 因みに、アテコンかましてもBNR34は完璧にFRにならんよ。 作業的に一番簡単なのはフロントのドラシャとっちゃうこと。 でも、車検が公認取れるかどうかは、未知数。というかとんでもない工数が掛かりそう。ミッション載せ換えとかはそもそもMTのグレードがあるから公認取るのが比較的楽といっても提出する書類見ればわかるけど、結構なもんだよ。 てか、みんカラで調べれてBNR34でドラ...

質問者が納得25GT-TURBOを25GT-Tと表記しているだけで同じ。 ですからｶﾀﾛｸﾞ上のｸﾞﾚｰﾄﾞにも25GT-Tは無く25GT-TURBOだったと思います。 ｸﾞﾚｰﾄﾞなんてﾈｯﾄにいくらでも転がってるのだから、ちょっと調べれば分かると思いますが。 本屋でR34の本を見ても分かるし。

質問者が納得災難でしたね。しかし人間誰しもミスしますから寿命が短くなりますし、あまりイライラせず寛容に。 まず、どんな状況であれ代車のガソリン満タン返しは常識です。後日、入院させて取り付ける事を承諾したわけですしね。 あとオプションについては、私は日産のオプションについてはよく知りませんが、サポセンが、その2つ同時に付けれないと言うなら車の仕様上付けれないんでしょう。 セキュリティーに関しては返金対応してもらい純正以外でもセキュリティーは良いのあります(日本車ならロック連動するものもあると思いますよ)から、返金し...

質問者が納得広告に対して効果が出るかです。 例えば、フェラーリ、ランボルギーニがTV CMしていますか? 日本市場でCMしたとしても、多分販売台数が増える事は無いと思います。 国産スポーツカーも同様で、現在はCMしても販売台数はCM費を回収出来る程、増えません。 例えば、3月末から4月に出るトヨタ86とスバルBRZ。 CM等は出していませんが既にオーダーが1万台以上、3ヶ月以上待ちです。 興味のある方はネットや雑誌を調べて、ショーや販売店に見に行って購入したりしています。 今の時代、走りの良さを売りにしたTV CM...

質問者が納得まず、 ＳＵＶという共通点以外は別物といえます。 ムラーノは落ち着いてレジャーや街乗り用の高級ＳＵＶ。 スカイラインクロスオーバーはエンジンが別格。 ＳＵＶスタイルにした中身はスカイラインクーペまたはフェアレディＺです。 本格的なスポーツカーです。 ムラーノはミドルセダンのティアナが中身です。 スポーツ性能で格段に差があります。 寸法も車重もムラーノのような鈍重ではありません。 値段もムラーノの最上級グレードとスカイラインクロスオーバーの最下級グレードがほぼ同額です。 購入者層はムラーノ...

質問者が納得＞サーキットを走ったり等、走り屋的な使用は今のところ考えてはいません。 なら止めた方がいい どノーマルでもGT-R乗ったあとに普通のクルマで街乗りすると、どんなクソ車でも｢なんて乗りやすいんだ..｣と思いますよ ｢運転しづらい｣というより、｢運転に神経遣わされる(特にハンドリング)クルマ｣です