Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得まぎれもなくノック音ですねえ。
ターボ車ではないですか？
きちんとハイオク入れてますか？
レギュラーだとそのうちエンジンがｲってしまいますよ～。
レギュラーでも走るでしょうが、最新の車のようにはいきません。
ノック制御も一昔前の制御ですし・・・・。
ハイオクをきちんと入れているのなら、ノックセンサー異常かもしれません。
エンジンを傷めないうちに、車屋でみてもらいましょう。
＜追記＞
ノッキングの出やすい状況は低速走行（エンジン低回転）+高負荷（坂道や高荷重）ですから、一時的な対策はシフトダウンして走っ...
5194日前view217
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質問者が納得現在SAAB9-3スポーツセダンとAlfaRomeo MiToに乗っています。
今度カーグラフィックTVでSAAB9-5の特集をしますよ！
AUDIは最近元気ですね。
でも私はSAABの走り、乗り心地、適度にスポーティーが好きで手放せません。
具体的にSAABと言えばターボエンジンが有名で極低回転（1800回転〜2500回転）で最大トルクに達するのでとても扱いやすい。
回せば大人しいエンジンがゴロッと印象が変わりかなり早く走ってくれます。
ただ回してもドッカンターボでは無いので扱いやすいです。
知らない人が...
4793日前view45
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質問者が納得ＡＴのオイルパンをめくって、さらにコントロールバルブＡｓｓｙを外さないと出てこなかったような気がします。
6429日前view237
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質問者が納得>キャリパーの固着や引きずり等は無いようです
これをどう調べたかが気になります。
型押しピストンタイプのものは構造上どうしても力が入る場所、入りにくい場所ができるので片ヘリしやすくなると思われます。
また、前回交換時にロータ交換、研磨を行っていないなら当初より当たりにくい環境ができていたとも考えられます。
前回のパッドで深く当たっていたところが新品交換して当たらなくなった、とか・・・
症状を間近で見える整備士の方に相談するのがいいとは思いますが、もし自分の車がそうなっていたら
ロータ交換＆キャリ...
4860日前view102
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質問者が納得こんにちは。
諦める前に一つだけ、基板の裏面のプリントパターンを
点検して見て下さい。過電流により細いパターンが
断線（焼損）していたケースが有りましたので。
その際、私はハンダ付けで補修してOKとなりました。
又、最終判断の前に、基板をジャンプして点灯確認を
されるのも一つの方法かと思います。（ヒューズを介して）
基板交換はその後が確実の様に思います。
尚、質問者様の技術水準でしたら、交換はご自分で
可能ですから中古を探してチャレンジなさってはいかがですか。
お役に立たなかったらスミマセン。
4867日前view717
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質問者が納得憶測ですが高圧燃料ポンプ不良と診断するまでに（高圧ではないほうの）ヒューエルポンプ作動や燃料ライン圧なんかも測定していると思うので誤診断ではなかったと思いますよ。
初回のエンストがガス欠ならエンジン載せ替え後にエンジンがかからないので、誤診断であったことに気付くかと。それを黙って引き渡すことはないでしょう。
4132日前view1688
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