セドリック エンジンの解決方法

質問者が納得ワコーズはサーキット走行で油膜や油圧を維持するなら価値のあるオイルかも分かりませんが、そうでなければ、そんなオイル必要ない。まして低粘度オイルならなおさらね。 仮に燃費が良くなってもオイル代で逆に高くつきます。 体感できるものだけが性能ではありませんが、まず違いは体感できないと思います。

質問者が納得実際に自分で診た訳では無いので、完全に憶測に過ぎませんが まず第一に考えられる事が、エンジン・ピストンのガタでしょうか、改善する方法はエンジンのオーバーホール又はエンジンを新品に変える。 はっきり言ってどちらも高額です。良い中古車が買えるくらいの額がします。 あと大金をかけずに、ダマシダマシどうにか乗り切る方法は、 エンジンオイルをマメに交換(知らない人多いですが、オイル交換は次回の交換距離に満たなくても、酷く汚れたら交換しなくてはいけません)。 交換時はフラッシングもして下さい。 エンジンオイルもオイ...

質問者が納得moonlight_tsukiakariさんへ 経年や使用に伴う劣化は頭が痛い問題ですね。こんな事例も在ります。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1177752176 >地球環境のことを考えたら、ＥＧＲはするべきですが、 >当面、黒煙（ＰＭ）の害の方が深刻なので、そのままです。 本当は逆なんですけどもね。(苦笑) と言うのは、日本におけるディーゼルの排ガス規制強化の歴史を見て下さい。 NOx排出量が絞られるに...

質問者が納得たぶんエアコンベルトやファンベルトが鳴いてると思われます。エンジンが温まると鳴きません。 原因はベルトの伸び、または年数劣化でゴムが硬くなり温まると柔らかくなる為です。 張りの調整をすればＯＫですが交換でも部品は3000円くらいです。 それ以外の原因としてはスターターと呼ばれる所ですね。ミッションとエンジンの接続部分にあります。 マグネット式のリコイルスターターがキーを回すと飛び出してエンジンの始動補助をするのですが汚れや劣化でピニオンギアが 飛び出さず空回りしてしまうとキュイーンって音がでます。 もし...

質問者が納得加速時のカカカカ……。 マフラーが車体に当たっている？ ハンドル操作時のギュィ～～……。 油圧パワステのベルト滑り始め？ そんな気がします。 どちらも調整で直るか、簡単な部品交換等かも……。 なら、要代替えまでにはならないでしょう。 なんにしても早めに工場で見てもらい、見積ですね。

質問者が納得ある水温までは、水温により燃料噴射量を変化させています。 この場合は水温が下がっても、燃料の増量がされていないようです。 水温センサーの不具合かもしれません。 これで直るかどうかはわかりませんが、価格も安い（1500円程度？）ので換えてみてはどうでしょう。

質問者が納得O2センサーは交換されました？

質問者が納得EGRが直噴の諸悪の原因です。 しっかり対策しないとエンジン燃焼温度の上がりやすい運転環境でまた。

質問者が納得最近は 寒いし ファンの音じゃないですかね？ それか 暖房の冷却水の流れる音 エンジンの冷却水の熱さで暖房させてますからね 家の古いエアコンと同じく プスゥ～ッとか パフォ～ッ とか 聞こえてくる時ありますね 補足にて 風切音か マフラー内の水の溜まりの出る音 ブロロロが 走行中はフュイーンに聞こえる時が あります ひょっとしたら リアデフの音かも知れません 修理してる人を乗せて走ると 分かるかも知れません 余談ですが タイヤで うるさい時も あります 昔、 ヨコハマのグランプリ、シリーズは騒音...