セドリック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得実際に速度を検出しているのはAT側、その信号がECUに入力されﾒｰﾀｰへ送られるのでAT側が故障すればﾒｰﾀｰ側も正しく判断できなくなります。 AT自己診断すれば故障しているかどうか分かりますよ。 ATﾓｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟの点滅の仕方からｴﾗｰｺｰﾄﾞを読む診断。

質問者が納得2インチのダウンはブレーキ部品などへの接触が考えられますので 避けられた方が宜しいかと。

質問者が納得ナビの画面と燃料計の間の上部にデジタルで表示されていたと思いますので、そこに表示されていないのであればバックランプが切れているか、時計そのものの故障ではないでしょうか？ 3年前までY34セドリックに乗っていましたが、乗り換える少し前になって質問者様と同様に時計の表示が消えていたような記憶があります。 その時は、まあいいやでそのままにしていたように思います。

質問者が納得メーター裏の基板のハンダ割れでうちの車もなりました。 DIYでハンダコテとハンダを用意し、メーターを外し分解し、全箇所ハンダ盛り直ししたら直りました。現在も不具合なしです。 古いとハンダ付け部分が割れてそのような状態になります。 この場合エンジンは通常通りかかり、通常どおり走行はできる時のみ該当します。 メーターに限らずエアコンパネルなどもそうです。 車に使われているハンダ付け部分全てをするのは大変なのですが、どの電子部分も古さにはかなわずハンダ割れをしてきます。

質問者が納得ナンカンでしたらコンフォート系のXR611が純正サイズの205/60R-16のサイズがありますよ。 http://www.autoway.jp/summertires_search/brand/detail/id/991/NK00137 http://www.autoway.jp/summertires_search/?q=205/60R16

質問者が納得安全性が高いのはディーラーしかないです。 保障も付いてますししっかりとメンテナンスをしていますから。 ただディーラーであっても中古車の場合はあくまでも中古ですのでそれなりのリスクもあります。 年式が新しく走行距離が少ない車を選んで試乗してから購入することをオススメします。 交換した方が良い部品があるかないかも聞いて交換方が良い部品があったらお金をケチらないで交換してください。 ケチって異常が出てからでは最悪割高になってしまうこともありますから。

質問者が納得かなりお困りの様子ですね。直噴ｴﾝｼﾞﾝはﾒｶﾆｯｸたちも頭痛の種のようです。 一頃ﾊﾞｶみたいにﾒｰｶｰで張り合って出しただけの代物ですよね。結果的に燃費も悪いし。 私の知人、ｸﾗｳﾝの直噴で参考になるかわかりませんが、真冬以外ｴｱｸﾘをきのこ型の物に取り替え雨がかからなくて熱のこもらない場所へパイプ伸ばしてまで付けた結果、その様な症状は今のところは出ない。って事ですよ。 やはり以前は夏場にｴｱｺﾝ入れててｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるだけで煙出てたようです。 暑い空気を吸うほどに不完全燃焼するようです。 ...

質問者が納得H１１年式ですとタクシーインスト、ハイヤーインスト、オーナーインスト3種類のインストがあります。 クラシックですとオーナーインストだと思われます。 ①ハンドルを一番下まで下げます。 ※嘘情報があります。ハンドルカバーは外す必要はありません・・・ ②メーターパネルですがメーター上に2箇所ネジが留まってるのでドライバーで外します。 ※ネジはなくさないように中央のドリンクホルダーにいれると紛失しないと思います。 ③メーターパネルを外しますがクリップ外しを用いてインパネとメーターパネル上側をこじる様にして外...

質問者が納得ワコーズはサーキット走行で油膜や油圧を維持するなら価値のあるオイルかも分かりませんが、そうでなければ、そんなオイル必要ない。まして低粘度オイルならなおさらね。 仮に燃費が良くなってもオイル代で逆に高くつきます。 体感できるものだけが性能ではありませんが、まず違いは体感できないと思います。