セレナ 違和感の解決方法

質問者が納得うちにあったマイナー後のFFジェミニ（AT）。 素直でいい車でしたよ。 自分で買ったのはMTの三菱ミニカターボ（四角いやつ） まともに曲がれないような酷い車でした…。 MT、ATに関係なく楽しい車とそうでない車ってのがある事を教えてくれました（笑） 早く楽しい車に乗りたくて仕方なくって半年で売っぱらって中古のイタリア車に 乗り換えました。 これがまた色々な意味で楽しくて…いい意味でも悪い意味でも… お陰で２０年以上経った今でもどっぷりですよ。

質問者が納得CVTですね 日産特有のCVTF温度上昇でアウト リコールも出てました ATFでも夏場１２０℃超えると危険だけどね CVTFのほうが上がり易いらしい 怖いのは高速走行中セーフモードになると２速ホールドになること 急激なエンジンブレーキ掛かりますから追突されたり危険です 出来ることはCVTFの交換だけです 私はATですが別途空冷オイルクーラー増設してます お蔭で？２０万㌔超えても全く快調そのもの １２０℃超えることは有りません

質問者が納得ミッションでしょうね。 このセレナはＣＶＴが驚くほどに弱いです。 ですが、あなたはラッキーです♪ リコールか、保障が最近日産から発表されています。 日産にかけこみましょう。 http://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html こちらで車台番号をうちこんでみれば出てくるかもしれませんね。