セレナ
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質問者が納得「20万キロはCVTフルードの交換不要」と云った整備士は車の事を判っているのでしょうかね?CVTFは普通のATFよりも使用状況が過酷です。目安は5万km以下毎のインターバルで全交換です。ATFは、その機構上に於いて長期の未交換は交換に依る不具合が発生する可能性が有るので、ソコまでいったらむしろ交換しない方が良いとも言われます。しかしCVTFは全交換でも機構上の不具合は発生しませんが、劣化したら確実に伝達効率が落ちます。交換するべきモノです。
4553日前view2269
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質問者が納得当方、同じくPC24セレナ乗りです。(平成12年12月の中期型、現在13万キロ走行) 2009/4月の約1年前「ステップモーター交換」をしております。 ただCVTの滑りは実際体験しておりませんので若干症状が違いますが御参考までに。 質問主さんの「エンジンの回転数は通常どおり上がるのですが、車は前に進んでくれない」 という症状は同じなのですが 私の場合ずっとその状態(ここが主さんと違うところです)でしたので 「とうとうCVTがきたか・・」と思いすぐディーラーへ持ち込んだところ 原因はステップモーターの故障...
5286日前view65
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質問者が納得14年式だとC24型だと思いますが、SR20エンジンは基本的に頑丈なエンジンです。 この質問内容からだけではトラブル内容がさっぱり分かりませんが。。。 *エンジン故障で停止してしまうと非常に危険です。エンジン動力によって油圧を得ているパワーステアリングが効かなくなり、同じくエンジンによって作動するブレーキ倍力装置が作動しなくなるのでブレーキが効きづらくなります。 *原因が何かによりますが、重篤な問題であれば修理すべきです。もしくは乗り換えでしょう。 *電装ではなくエンジンメカニズムに問題があるのであれ...
4570日前view145
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