セレナ 交換の解決方法

質問者が納得ＩＰＤＭ内もリレーはたしか８個。リレーがだめ＝ＩＰＤＭを交換する要領になってるので、リレーの場所までは載ってないとおもいますが、、、、たしか、、、でもリコールでありましたねリレーだけ交換（笑） その前にガス漏れは確認しましたか？Ｃ25は冷媒圧力センサー（管内のガス圧を測る）があるのでガスが抜けてたら、コンプレッサーもまわりませんよ。 補足 そしたら、エアコンを作動させてアイドルアップすれば、クラッチが怪しいのでコンプレッサーのカプラを抜いて（配線は恐らく一本しかないから）、電圧を測ってみて12Ｖあるな...

質問者が納得現行のセレナに乗っています。 私の場合は社外品のＬＥＤテールランプと交換、走行中に質問者様と同じ現象が発生しました。 ディーラーでの調査も同じ回答でした。 もしもの場合に新車保証の対象外や保険の過失にも影響します。 街の車屋さんにも聞きましたが抵抗計算をしたとしても、完全ではないので保証できないと言われました。 私のときは高速道路で走行中に起きたので、後続車両にも迷惑をかけましたし、ヒヤっとしましたのでオススメできないです。

質問者が納得インチアップとかできますよ。 どのタイヤでも履けるというわけではないですが、履けるタイヤは大体決まっているので、カーショップなどでどれがセレナに履けるか聞いてみるといいです。 僕は日産セレナで215/45R17を履かせています。

質問者が納得ナンバーフレームなら、フロントならナンバーと一緒にネジ止めされているだけなので簡単に外せます。 リアだとネジが封印されているので自分では出来ません。 取り付け位置から考えて、フロントだと思いますが、特殊なネジでなければ自分で出来ます。もしディーラーにお願いしてもそんな事で工賃取らないと思います。

質問者が納得Ｃ２４セレナオーナーですが、結論から言えば高いので買わないほうがいいと思います どこから車を購入するのか分かりませんが、年式にしては低走行の車両で珍しいですねでもいいモノを見つけた時にはまずその走行距離が本当かどうか心配になります。 きっとディーラーから2年車検付きで買うからその値段なんでしょうけど、 でも年式から言えば２０万くらいは高いんじゃないかなと思います。 このＣ２４型はＨ１７年式までこの型です、現行はＣ２６型、型落ちから見ても二つ型落ちを考えればマジでいい条件でも１４年式3万キロでもせいぜい５０万...

質問者が納得セレナはTURANZA ER300よりはどちかと言うとレグノGRVの方が良いんじゃないでしょうか？？ ミニバン特有の偏磨耗やふらつきを抑制できるので。

質問者が納得車両交換を望みますね。 だって、検査して問題ないから、納車したんでしょ？他の部分も怪しいよね。 これからぼろぼろ出てくるよりは、別の新車にしてほしいでしょ。 さすが日産車！w

質問者が納得「２０万キロはＣＶＴﾌﾙｰﾄﾞの交換不要」と云った整備士は車の事を判っているのでしょうかね？ＣＶＴＦは普通のＡＴＦよりも使用状況が過酷です。目安は５万ｋｍ以下毎のインターバルで全交換です。ＡＴＦは、その機構上に於いて長期の未交換は交換に依る不具合が発生する可能性が有るので、ソコまでいったらむしろ交換しない方が良いとも言われます。しかしＣＶＴＦは全交換でも機構上の不具合は発生しませんが、劣化したら確実に伝達効率が落ちます。交換するべきモノです。

質問者が納得異音に関するトラブルは実際にみてきいてみないと難しい部分です。 走行中、タイヤやブレーキディスクローター、四駆であればフロントドライブシャフトなど回転する部分に何か干渉してすれる音が出ていることが考えられます。 ブレーキ関係あたりはちょっとした部品同士のなじみ具合で異音が出たりします。 ブレーキを踏むと音が止まったり変化すればブレーキ系統です。 速度にあわせて音が変化するようであれば上記駆動系が原因ですが、エンジン回転数に連動するようであれば『シュルシュルー』音で考えられるのがまず補機類のベルト、ウォー...