ティアナ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得

質問者が納得故障すれば長距離はNGのはずですよね？ 一度、CVTのオイルを交換されてみてはどうでしょう。 もちろん違うディーラーで見てもらった方がいいかと思います。

質問者が納得インプレッサG4はどうでしょうか!?

質問者が納得イルミネーションコントロールのダイヤルの表示と思われます。 中央のダイヤルがそれです。 回すとメーターの明るさが変えられます。

質問者が納得走行は10万キロですよね？ バックにギアが入らないんですかね。 レバーを動かした時に、 ギアが切り替わったショックがまったくない？ それともレバーが動かない時があるんですか？ 前者ならAT自体が壊れている可能性が高いです。 後者なら電気系か物理的に何かが噛みこんでいるか。 ティアナはタクシーでも愛用される人気車種ですし、 そうそうヤワな作りではないと思います。 ベタな回答ですが、とりあえずディーラーへ。 さらに悪くなる前に修理が安上がりへの近道です。

質問者が納得のちのちカスタムを考えてるならマークXの方が部品は多数あります。 ノーマルで乗るとすると維持費はだいたい同じくらい。 燃費はティアナの2300ccが一番いいかな とはいえマークXの2500とほぼ変化はありません 税金も同じですし。

質問者が納得◆メーター等の照明が全て消えて… メーターに接続されている配線の接続不良が考えられます。 コネクターの抜け ハーフロック コネクターの端子抜け ◆タコメーターは０を指してるにも関わらず、エンジンは回ってました。 エンジン⇒メーターの配線のトラブルが考えられます。 エンジン側の接続部に冷却水や潤滑油などがかかっている。 ◆メーター奥付近でバチバチと音がしました。 配線の焼け：焦げ臭いにおいはしませんか？ リレー接点：接点が溶着しているかも？ ◆メーカー保証で直るのでしょうか？？？ 新車で購入した場合…...

質問者が納得CVTはスタートトルクを得るために、エンジン回転数を上げて変速比を大きくし、その後エンジン回転を下げながら変速比を小さくすることで、必要なトルクを得て加速します。 アクセルを踏むと一気にエンジン回転数が上がり、その後にエンジン回転数が下がりながら加速するのがCVT固有の駆動制御です。 ご質問の動きは、CVTとして当然の動きでしょう。 エンジン回転数が4000rpmに落ちた後、出力が必要となりエンジン回転数が上昇したのだと思われます。 排気量が大きなエンジンと組み合わされれば、この傾向は少なくなりますが、排...

質問者が納得ディーラー好きな私です。 ①は妥当な金額だと思いますよ。 ②3500ccと言う排気量、年式から考えるに妥当かと思います。 ③ちょっとお高いかと思います。 ②については購入後粗探ししたら・・・直ぐに元は取れちゃいそうな感じがします。如何でしょうか？ ※ちなみにこれってディーラーはどちらになりますか？詳しい保証内容を知りたいですね。