ティーダ 走行距離の解決方法

質問者が納得乗車人数で検討されては如何でしょう。 3名以上の乗車機会が多いならティーダ。1～2名乗車ならランクス。 私はティーダにも乗っていますが、基本的にティーダとランクスでは車高が55㎜違います。（ティーダの方が背が高い）乗降性は良いのですが、ドライブフィールはミニバン的です。しかも空気圧の高いエコタイヤを履いています。 4ATの旧型ADバンにも乗りますが、CVTは静粛性と高速道での燃費以外の恩恵は感じません。高速道や自動車道を走る機会が多いならCVTに分があると思います。熟成されたATはコスト面で安心感があ...

質問者が納得家庭用のエアコンは１０００Ｗ以上の電力が必要です。 家庭用程には大きく無い車のエアコンですが、１２Ｖバッテリーでは到底作動は無理ですからエンジン動力を利用してます。 大きめの排気量の車なら大して影響しませんが、そうで無いならエンジンの力を結構使われます。 アイドリング回転数を上げないとエンジンが停止するくらいです。 エンジン回転数を上げるくらいですから燃料消費しますね。 エンジンパワーをエアコンに取られてるので加速が弱く感じて、アクセルを余計踏み込む可能性は有ります。 ますます燃料消費ですね。 エアコン使っ...

質問者が納得ATFとCVTFは勘違いだと思うのでそこをツッコむのは置いといて（笑） 一時期のティーダってスロットルチャンバーに問題があって、加速しなくなったりエンストするようになる。 「ティーダ スロットルチャンバー」でググってみて下さいな。たくさん出てきますよ。 たまたまCVTFの交換タイミングと合ってしまった可能性もあるかもね。

質問者が納得ティーダは世間一般ではコンパクトカーにはなりませんが、ティーダクラスの車を挙げると、トヨタオーリス、マツダアクセラ、スバルインプレッサとなります。このカテゴリーは最近日本では不人気なのであまり車種がありません。