ティーダ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得そのくらいで済めば良かったと思いますが。高級車の同じ部品は何万になります。これを放置するとファンベルトが切れて走行不能になります。

質問者が納得いや、ノートは7月、ティーダは9月に出る予定です。 ノートはスーパーチャージャー付きのグレードがあったり、ラティオとシルフィが統合されたりするそうですよ。 日産関係者じゃないので断言はできませんが。

質問者が納得そうですねカーショップなら保障期間に応じて 価格も選べます。 ＧＳでの交換は、キャンペーンでも張って無い 限り高いですよ。 ディーラーは問題外です。

質問者が納得ブラックのタイプもたまにヤフオクで出品されていますよ 塗装は多分上手くいかないのでブラックが出品されるのを待ったほうがいいと思います

質問者が納得個人購入において 残価設定ローンを組むこと自体が間違いだがｗｗｗｗ。 予め設定した残価より実際の下取りの価格のほうが 確実に割り込むし、残価を補償されるわけではないので 経費で落とすならまだしも 単に月額の支払を抑えるだけなら 最後の割り込んだ部分が損なわけ。 日産の残価設定ローンは月の走行が1000キロ以下が目安。 これを超えると最後の査定に大幅に響く。 仮にフレーム修正を伴わない事故を起こした場合でも 法人リースかつディーラー修理なら目をつぶってくれるが 個人リースならそうはいかない。 最後まで日産ク...

質問者が納得ティーダはレンタカーで乗りました。15MってCVTですよね。 まず室内の広さにびっくりしました。CVTも出来がかなり良いみたいで、加速も結構いいですね。 1.5リッターでも140キロは出ます。 おすすめの車種はマツダ、アクセラの初代モデルですね。(出来れば2リッター) 3ナンバーながら室内は広くないです。でも走りはかなり良いです。 足回りがしっかりしてて、直進安定性が良く高速では結構違うと思います。 http://www.j-cast.com/2007/08/29010747.html?p=1 80万だ...

質問者が納得元ディーラーマンです。同じ日産のパーツですが、新車保証の摘要にはならないと思います。 自分も昔使ってましたが、あまりにも摩耗やカスがでるので、ローターをオーテック車種のグレードにしたり、ブレンボに変えたりといろいろしましたよ。

質問者が納得ティーダはＢプラットホームで、キューブやジューク等と一緒です。 現行FR車がFFになる事（E52等）はあると思いますが ＦＦベースの車がＦＲになるのは無いと考えられます。 おそらくティーダのターボモデルが出るとしたらジュークと共通で 1.6Ｌ直噴ﾀｰﾎﾞ＋４ＷＤではないでしょうか。 Ｅ５２エルグランドもＦＦになりましたし、ＦＲが減っていくのは 寂しいですね・・・。

質問者が納得ﾘｺｰﾙとの関連性は低いと思います。 内容は、大掛かりな作業では無いからです。 説明書きには一時間と書いてあり、実際20分～30分くらいで終わりませんでしたか？ 整備ﾐｽをする可能性は非常に低い簡単な作業です。 不具合内容からすると、確かにﾘｺｰﾙとかぶる所はありますが…。 今回のﾘｺｰﾙの不具合発生率も非常に低いので、まず関係なさそうかと…。 他に原因の可能性はたくさんあるので、とにかくﾃﾞｨｰﾗｰに行くしかなさそうですね。 某ﾃﾞｨｰﾗｰの某整備士でした。