ティーダ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スイフトは走り＋運転の楽しさを感じます。乗っていて楽しい車と言えるでしょう ティーダは室内が広く大型高級車並みの室内の品質がありますし居住性が良いと言えますね。 ですから、選択のポイントとしては、運転手中心か同乗者中心かの選択になると思います。 運転手中心で乗車人数が二人以下なら運転が楽しいスイフト 同乗者中心で乗車人数が三人以上なら排気量も大きく、室内が広く快適なティーダ 家族構成や生活スタイル、購入予算にて判断するのが言いと思いますよ。

質問者が納得デーラーとして謝罪に来てくれているのはまだよかったですね。ですが新車に乗って帰ってしまった事で、デーラー側も車の交換をせずになんとかしようとしてくると思います。仮定ではありますが、納車時に新車を受け取らず、代車を請求して、注文したとおりの車を用意して下さい、の一点張りしか方法はなかったと思います。しかしそれは結構しんどいと思いますし、この後車が調子が悪くなったりした時に行きづらくなりますよね。そんな事を気にせず交渉できる方ではなさそうですので（そんな人はどっかで報いが来ますがね、きっと）、なるべく希望に近い...

質問者が納得ヴィッツのＡＢＳにはＥＢＤ［電子制動力配分制御］：Electronic Brake force Distribution が付いていますので後輪がロックし姿勢が変わりそうになったのを制御したのでしょう。 ちなみにＥ－４ＷＤは後輪はモーター駆動でプロペラシャフトはありません。

質問者が納得需要が有ったからなのでは？、、、、、他社同格車に顧客を取られないためでしょうね。

質問者が納得＞私の理解では定員フル乗車にフル積載状態でも安全に走行できる圧を確保していると考えています。 そうですね。 ＞しかし、これを基準にしてしまっては1人乗車、空積載の時に乗り心地がゴツゴツで商用車ならともかく乗用には耐えられませんよね？ 耐えられませんか？ ＞初めの一文にもありますが、「嘘のような話」でもありますよね？ そうでもありませんよ。僕は始めて自分で空気圧を合わせたときに、前後の空気圧の差があまりないので不思議に思ったのを覚えています。軸重相当だと考えるのは、むしろ妥当でしょう。 実は僕も、...

質問者が納得先日クリーンンディーゼルエンジンを搭載したエクストレイルに試乗しに行きました。 非常に音が静かで、昔のディーゼルエンジンとは全く違った印象を受けました。 ディーラーの方は今後このエンジンは、エルグランドやセレナといったミニバン系に搭載される可能性が高いと言っていました。 質問者様のお話のとおり商用バンのディーゼルはかなり需要がありそうですね。 今回の日産のディーゼルエンジンはかなり完成度の高いものだと思いますので、期待したいところですね。

質問者が納得今決まっているのは次期エルグランドに2500CCのディーゼルターボがでるそうです。あとはまだ先の話ですがステップワゴンにも設定される様です。

質問者が納得トヨタ純正ナビは幅が１８０ｍｍと２００ｍｍの専用規格のものがありますので、 １８０ｍｍのタイプでしたら、ステーのネジ穴などの加工が必要ですが取り付けられないことも ありません。 しかし、車信号パルスの規格が違うために、自車の位置がずれてしまい ナビが正常にうごきませんね。

質問者が納得＞かといってＡＴ設定の１５Ｓの評判は良くないし 違うんですよ。この手の日産の最廉価モデルは装備がかなり酷いんですよ。 実際に買って比べれば、まあ半年ぐらいで中級グレードと何が違うのが嫌でも思い知るでしょう。 一番したのカスグレードなんてマニュアル車でもなければ態々選んでまで買う必然性なんてないんですよ。 ここ数年で日産の廉価モデルを二台買ったノウハウです。 分かりやすくいえば プライバシーガラスメーカーOP扱い ルーフアンテナ無 酷い車種だとカラードドアミラーではなく黒の安物プラスチック 一回り小さいタイ...