ティーダ コンパクトカーの解決方法

質問者が納得トーションビームも当初は弱点もありましたが、改善されてきて今では知らずに乗ると余り気になりません。 私もマルチリンクのサニーからトーションビームのパルサーに乗り換えましたがブッシュのタワミやアブソーバーでうまく処理しているように思います。 マルチリンクの方が優れているのは当然ですが、コストとメンテナンスの点から日産車に限らず、最近の車はトーションビームになっているのだろうと思います。 マルチリンクはデリケートでアライメントが狂いやすく、タイヤの片減りなどがあります。マルチリンクは溝に落輪などするとロアーアー...

質問者が納得何をもってして上位とするんでしょうかね？？ 以前ディーラーマンが乗ってきて見せてもらいましたが、 すごくいい車でしたよ。 車内の広さ（前席+後部座席）はＦ５０シーマと変わらない広さだそうです。 コンパクトカーでもインパネ周りは高級感もありました。 あのクラスで他メーカーと比べたらダントツでいい車だと思います。

質問者が納得新古車でお得なのは値引き率が高い、ということでしょうか ミニカライラのＭＴだと諸費用計算しないで 新車５８万が４０万～５０万位 取得税がかからなければお得かもですね。 アルトのＡＴで 新車９６万が７０万～８０万位 あんまりお得感ないですね。 マーチのＳが９９万が８０万位 全然お得感がない・・ 不人気なノートで１３０万が 総額１１０万位、ちょっと微妙ですがいいかもしれません そういうわけで、新古車だと元の価格が高いほうが お得感は増すようですので、ティーダはたしかにいいです タントエグゼも新車価格が高...

質問者が納得厳密に言って車格は ティーダを上にしています サニーの後継車種そして車内の広さ高級感がティーダにはあります あと塗装は全然キューブよりもいいです 購入年齢層もキューブは 友達彼氏彼女とソファーシートでゆったり みたいな造りですから

質問者が納得その感じだとフィットを試乗したらフィットにしよう！となり 軽を見て維持費を比べたら、軽で十分だ！ってなりそうですね ぶっちゃけ軽で十分だと思います。

質問者が納得ティーダは世間一般ではコンパクトカーにはなりませんが、ティーダクラスの車を挙げると、トヨタオーリス、マツダアクセラ、スバルインプレッサとなります。このカテゴリーは最近日本では不人気なのであまり車種がありません。