ティーダ ラティオの解決方法

質問者が納得もうないですよ。 日産だったらノートの１．６リッターしかないです。 他は・・・ スズキ スイフト スバル インプレッサ ホンダ フィット マツダ デミオ トヨタ ヴィッツ・オーリス こんなカンジでしょうか。 ラティオじゃないというのを見てあえてハッチバック系に絞ってみました。 この中ならインプレッサとスイフトでしょうね。 モデルチェンジしてまだ一か月経ってません。

質問者が納得純正サイズが 185/65/R15 なので、 【オートソック600】 が適合しますね。

質問者が納得ティーダは中国などで新型が発売されていますが、デザインと居住性向上の為に全幅がワイドになり、国内では3ナンバーのサイズになりました。 ご存知の通り、国内では3ナンバーのハッチバック、特にモデルチェンジでの大型化は売れないので、経営上投入しなかったのです。 たかが数センチの違いで見向きもされなくなる国内マーケットの特異性が伺えます。

質問者が納得その感じだとフィットを試乗したらフィットにしよう！となり 軽を見て維持費を比べたら、軽で十分だ！ってなりそうですね ぶっちゃけ軽で十分だと思います。

質問者が納得ラティオに搭載されているCVTはJATCO製CVT7という副変速機付きのCVTです。 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html このCVTは変速比可変範囲を副変速機で広くとれるようにしています。 小型化でプーリー径が大きく取れない変速比可変範囲を副変速機で拡大する事で、普通のCVT程度の可変範囲にしているのが実情ですけど。 副変速機はエンジン回転数や速度によって切替が起こります。 速度域によっては頻繁に副変速機が動作することがあります。 この辺は新車でも起...