ティーダ 自動車の解決方法

質問者が納得ティーダの場合はノートやマーチよりランクは上の車になるので同じ排気量のスーパーチャージャーは出ないと思います。日産の世界戦略車種なので1600がちょうどいいのでしょう。 時期型デザインに関してですが、すでに海外では新型に切り替わっています。上手にワードを入れて検索すれば出て来ますよ。だいたい上海などに出たモデルで今度出る日本仕様とはバンパー形状など若干違うかもしれませんが同じはずです。 私の個人的な感想は現行より全体的にシャープになりカッコイイと思いました。

質問者が納得ティーダにも4WDはありますが…。

質問者が納得http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0861037689/index.html?TRCD=200002 ワシならこっちを選ぶけどな．．．

質問者が納得車検からあまり間を空けず買い換える予定がある場合は、車検をしない方が得になることが多いと思いますよ。工賃や手数料もかかりますしね。 1月登録になるように購入するのが良いでしょう。12月に買うと2011年式ですが、1月に買うと2012年式となり、車自体の価値も1年分変ってきます。 なお、アイシスは現行モデルで消えてしまうという噂もあります。モデルが廃止になると価値は下がる傾向にありますので、お気をつけください。 個人的にはトヨタノア/ヴォクシー/ウィッシュ、日産セレナ/ラフェスタハイウェー、ホンダ/ステップワ...

質問者が納得新古車でお得なのは値引き率が高い、ということでしょうか ミニカライラのＭＴだと諸費用計算しないで 新車５８万が４０万～５０万位 取得税がかからなければお得かもですね。 アルトのＡＴで 新車９６万が７０万～８０万位 あんまりお得感ないですね。 マーチのＳが９９万が８０万位 全然お得感がない・・ 不人気なノートで１３０万が 総額１１０万位、ちょっと微妙ですがいいかもしれません そういうわけで、新古車だと元の価格が高いほうが お得感は増すようですので、ティーダはたしかにいいです タントエグゼも新車価格が高...

質問者が納得＞私の理解では定員フル乗車にフル積載状態でも安全に走行できる圧を確保していると考えています。 そうですね。 ＞しかし、これを基準にしてしまっては1人乗車、空積載の時に乗り心地がゴツゴツで商用車ならともかく乗用には耐えられませんよね？ 耐えられませんか？ ＞初めの一文にもありますが、「嘘のような話」でもありますよね？ そうでもありませんよ。僕は始めて自分で空気圧を合わせたときに、前後の空気圧の差があまりないので不思議に思ったのを覚えています。軸重相当だと考えるのは、むしろ妥当でしょう。 実は僕も、...

質問者が納得いや、ノートは7月、ティーダは9月に出る予定です。 ノートはスーパーチャージャー付きのグレードがあったり、ラティオとシルフィが統合されたりするそうですよ。 日産関係者じゃないので断言はできませんが。

質問者が納得ﾘｺｰﾙとの関連性は低いと思います。 内容は、大掛かりな作業では無いからです。 説明書きには一時間と書いてあり、実際20分～30分くらいで終わりませんでしたか？ 整備ﾐｽをする可能性は非常に低い簡単な作業です。 不具合内容からすると、確かにﾘｺｰﾙとかぶる所はありますが…。 今回のﾘｺｰﾙの不具合発生率も非常に低いので、まず関係なさそうかと…。 他に原因の可能性はたくさんあるので、とにかくﾃﾞｨｰﾗｰに行くしかなさそうですね。 某ﾃﾞｨｰﾗｰの某整備士でした。