ティーノ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ティーノより、コンセプト的にはプレーリーだと思います。 ちなみに初代プレーリー、Isisの上を行く両側パノラマオープンドアです。

質問者が納得私はあまりデザインが良いとは感じませんでしたので、他の人もそんな感じじゃないですか。 荷室も中途半端な広さだったみたいだし。

質問者が納得ﾃｨｰﾉ (V10) ・5穴 ・PCD 114.3 ・ハブ径 66mm 73mmは汎用製品でも使えますが、メーカー純正サイズは66mmです。

質問者が納得大抵のクルマはそうでしょう。というかクルマ以外でもそうです。 室内の湿度が高く、室温が気温より高い場合に曇りが生じます。 ガラスが外気に冷やされて飽和水蒸気量を超えた状態で曇りが発生しますから、室内の温度または湿度を 下げる必要があります。温度や湿度は外気を取り込めば多少は下がりますが、クーラーの力には及びません。 ただし、外気を入れればいくらかはマシになるかもしれません。

質問者が納得昔のアメ車みたいに広々としていてベンチシートなら良いかも知れませんが横に3人は窮屈です。

質問者が納得2DINのスペースがあるなら、普通に売られているナビ全て装着可能と考えて問題ありません。 車にベストマッチするナビと言うよりも、自分の趣味にベストマッチするナビをお探し下さい。

質問者が納得ちなみに私は今乗っています。 昨今のガソリン価格の沸騰で得した気分です。 否定的な言葉が多いですが、わたしは、実際に乗ってみると凄く気に入りました。 まずゼンゼン違うのが静かさ特に低速では、モーターのわずかな音しかしません。速度を上げてエンジンが掛かっても、ほかの一般的な車と比較しても静かだと思います。 それと加速の滑らかな所、決してトルクがあって速いわけではなく、スートゆっくり滑らかに加速するところ。だから速い車がいい人には向かないとおもいます。 それとハイブリット車にしかない装備もあり、気に入って...

質問者が納得極端に言うと、プリウスの発売に負けじと開発中のクルマを慌てて仕上げて売り出したようなクルマです。 その魂胆が“ネットで１００台のみ限定販売”ってところでミエミエですよね。 もっと時間をかけてしっかり開発すれば全然別のクルマになったでしょうに… ハッキリ言って“ハイブリッドシステム追加の重量増で落ちた燃費を稼ぐ為”のハイブリッド車です。 燃費の優位性は全く無く車重が重いために走りも鈍で「珍しい」意外いいところが全く無いクルマです。 今後はトヨタからハイブリッドシステムを買って自社のクルマに乗せて作るんでトヨタ...

質問者が納得クラウン・セダンにはフロントベンチシートの設定がありますが、タクシー仕様です。 中古のクラウンセダン・グロリアセダン等タクシー仕様の設定がある車種でお探しになればたまにあります。 いずれも年式はかなり古めになります。 新めであればトヨタ・プロナード あとはハイエースのバンにもありましたよ。 個人的にはアメ車のクラウンビクトリアが好きですが、日本に正規輸入されてないので、中古でも手に入れるのは難しいです。 http://www.daytona-mag.com/contents/catalog_2005...