テラノ 走りの解決方法

質問者が納得ローダウンというのが、純正サイズのタイヤを使える程度なのか、外径の小さいタイヤに変更するのかでも違います。 私も昔クロカン車（ミュー）に乗っていたとき考えましたが、小さいタイヤに変えるつもりなら４０万前後かかる事になり断念しました。 テラノなら数ｃｍ程度なら１０万前後、タイヤまで小さくするつもりなら３０万前後でしょうかね？ 今じゃパーツも少ないので、もう少し割高になっているかも・・・

質問者が納得音はトラックと変わりません。 パワーがないので、ゆっくりとした走りになります。

質問者が納得ほんとに加速は以前と変わらないですか？ZD30はターボのコンプレッサハウジングのボルトが飛んで加給圧が漏れます。ターボパイピングがボルト止めされているので見た目ではわかりませんが、周辺を外すとタービンコンプレッサハウジング〔アルミ側〕がガタガタです。チェックしてみてください。この状態でもそれなりに加速はしますが、加給圧漏れですので、大きい音が出ます。

質問者が納得ジムニー乗りです。 平成６年前後ならJA11ですね。 人気の型なので中古でも値は張りますが無駄に頑丈です。 JA11の最終は７か８年式です。 パワステも付き、エンジンも熟成されオススメです。 板バネ特有の乗り心地など サニーからの乗換えで不便なところもあると思いますが。 知り合いのジムニーは１８万キロ走ってますが問題なしです。 定番の故障個所はエキマニの割れとセルモーターの不良ですかね。

質問者が納得雪が積もるっていっても軽自動車だって普通のセダンやスポーツカーだって走りますよね？ あの位の車高でも問題無く走るじゃないですか。 テラノの車体下の駆動系があのくらいまでの高さなら大丈夫です。 誰も走っていない雪原や道無き道を走る事が無いなら問題無いと思いますよ？ ２～３インチのショック・サスセットで８～１０万くらいが部品代、後は工賃ですね。