テラノ 故障の解決方法

質問者が納得ランクル70で18万キロの時に燃料噴射ポンプのオーバーホールしましたが8万円でした。 ディーゼルだけあって25万キロ乗ってもエンストは記憶がありません。 答えにならないかも知れないですがご参考までに。

質問者が納得ｶﾞｿﾘﾝですか？ディーゼルですか？ ディーゼルですと先に他の方が言われている通り その症状ですと燃料噴射ポンプの可能性は高いです。 他には、エアクリーナーが汚れいたり、インテーク部分がカーボンで汚れていても 似た様な症状になる場合もあります。 あとは、燃料フィルターは交換されましたか？ 一度もされたことがないのであれば一度交換されてはどうですか？ 症状が治るかもしれません。

質問者が納得大抵アッパーアームとロアアームとナックルのボールベアリングの消耗です 走行に問題ありません。 ひどくなると走行中の段差でコトコト音がしだします。 アッパーのが消耗しやすいですので上だけ交換する人も多いです

質問者が納得ほんとに加速は以前と変わらないですか？ZD30はターボのコンプレッサハウジングのボルトが飛んで加給圧が漏れます。ターボパイピングがボルト止めされているので見た目ではわかりませんが、周辺を外すとタービンコンプレッサハウジング〔アルミ側〕がガタガタです。チェックしてみてください。この状態でもそれなりに加速はしますが、加給圧漏れですので、大きい音が出ます。

質問者が納得自分でやれば、ブレーキマスターピストンが6千円、フルードが1リットルで1．5千円で合計7500円程です。作業は1日で終りますから、日当2万円と考えればイマドキ収入の良いバイトです。 私ならまずは、そのゴムといわれるピストンを交換してみます。ダメならシリンダーをゲットしますが、新品でなくても中古良品が手に入ればよいわけです。手抜きをするなら、解体屋に足を運んで中古良品を手にいれれば、その中古の寿命まで使えるわけでわざわざピストンを購入する必要は無いわけです。 さて、マスターシリンダーが新品で手に入らないの...

質問者が納得情報が少なすぎるのでトンチンカンになるかもですが...... まず、ＡＴ車でしょうか？ ＹｅｓならＡＴが滑っています（多板ＣＴ/Ｂａｎｄ/Ｂｒａｋｅの滑りなので要ＯＨ。僕なら50万円くらい請求）。ＭＴならクラッチが滑っているようです....板と押さえＰｌａｔｅを含めて修理代金は10万くらいでしょうか。 排気系と隣接する燃料タンクの内部は結露が激しく、汲み上げられた水混じりの軽油はライン中のセジメンタトラップで水のみ阻止される構造ですが、水が溜まると蓄えきれず....最初は少しずつ...そして一気に送り込...

質問者が納得この年式の日産はモーター追加が必須になります 自分のﾚﾊﾟｰﾄﾞ(スイッチとアウターキーシリンダによる開閉で運転席ロックは可能)もカードエントリー(理窟はキーレスと同じ物)が不調で社外のキーレス着けましたが､運転席ドアに新たに社外のキーレスモーター用モーターを取り付ける必要がありましたので

質問者が納得１０万キロ越えてる時点でほとんど下取り価格はありません。 でもお愛想で何万かでは引き取ってくれるでしょう。

質問者が納得取り換え交換は可能ですよ。 因みに予備のキーレスリモコンは無いのですか？ 普通は予備のキーレスリモコンがあるのですけど。