テラノ 症状の解決方法

質問者が納得ＴＲ50ということは、ディーゼルですよね？ 発電関連の故障ではないですか？燃料、水温計については、置針式のものと仮定した場合、その症状で納得できます。が、夜間走行時、ライトは消えませんか？もしも消えないということであれば、メーター関連の故障のケースを疑います。 夜間ということですので、ライトを点灯しているときの不具合と予測できますが、たとえば、昼間にライト点灯走行した場合はどうでしょうか？ 水温、燃料は、元の位置なのであれば、それが不具合と判断する材料が、回答する側にはありませんので。 トラブルで、わかりに...

質問者が納得ＺＤダイナモのワンウエイクラッチ

質問者が納得H6だとｴﾝｼﾞﾝはTD27ですかね？車は(部品も含め)当たり物ですので症状が起きてからで十分だと思います。私の経験上TD27だと早いのは70000Kmでだめになりますし、長ければ300000Kmまで持った車もありました。特にｵﾙﾀﾈｰﾀｰは使用状況に大きく左右されますので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ液のこまめな手入れや電気負荷をかけすぎなければ結構持ちますよ。

質問者が納得同じ症状になったことはありませんが、構造から考えて踏むときも戻るときも抵抗があるのなら、レリーズレバーなどの摺動部が悪いんじゃないでしょうか。 グリスに水分が多く凍るとか・・・ クラッチフルードは水みたいなものです。通常では固くなりません。 定期的に交換していると思いますので、凍ってしまうほど水分量が多いとも思いません。 踏む感覚でペダルの抵抗か、レリーズの抵抗か何となくわかりませんかね？

質問者が納得以前乗っていて、全く同じ症状でした。噴射ポンプだって言われましたよ。修理すると30万くらいかかると言われ乗り換えました…。日産ディーゼルには絶対出る症状だと言われました。

質問者が納得あくまで可能性としての話ですが ①回転センサ系統の不具合 ②燃料噴射ポンプ系統の不具合 ③エンジンコンピュータの不具合 のどれかかと。 頻繁に現象が発生しているのであれば絞込み易いかと思われますが、それでもわからないといわれたのであれば他の日産の工場に持っていったほうが良いかと・・・。 エンストするくらいなので早急に修理することをおすすめします。 ただし、原因が②もしくは③であれば高額になるかもです。

質問者が納得情報が少なすぎるのでトンチンカンになるかもですが...... まず、ＡＴ車でしょうか？ ＹｅｓならＡＴが滑っています（多板ＣＴ/Ｂａｎｄ/Ｂｒａｋｅの滑りなので要ＯＨ。僕なら50万円くらい請求）。ＭＴならクラッチが滑っているようです....板と押さえＰｌａｔｅを含めて修理代金は10万くらいでしょうか。 排気系と隣接する燃料タンクの内部は結露が激しく、汲み上げられた水混じりの軽油はライン中のセジメンタトラップで水のみ阻止される構造ですが、水が溜まると蓄えきれず....最初は少しずつ...そして一気に送り込...