テラノ 走行の解決方法

質問者が納得ランクル70で18万キロの時に燃料噴射ポンプのオーバーホールしましたが8万円でした。 ディーゼルだけあって25万キロ乗ってもエンストは記憶がありません。 答えにならないかも知れないですがご参考までに。

質問者が納得ほぼ地元より。 飯綱は雪国ですよ。 いくらチェーンを持っていても厳しい道路状況です。 スタッドレスタイヤの装着なら何も問題ありませんから是非履いてきて下さい！ せっかくの楽しい日が「悪夢の日」にならないでね～。 ＊飯綱までの道のりは「日陰」が多いので「凍ります」。時間に余裕を持って来てください。

質問者が納得ＴＲ50ということは、ディーゼルですよね？ 発電関連の故障ではないですか？燃料、水温計については、置針式のものと仮定した場合、その症状で納得できます。が、夜間走行時、ライトは消えませんか？もしも消えないということであれば、メーター関連の故障のケースを疑います。 夜間ということですので、ライトを点灯しているときの不具合と予測できますが、たとえば、昼間にライト点灯走行した場合はどうでしょうか？ 水温、燃料は、元の位置なのであれば、それが不具合と判断する材料が、回答する側にはありませんので。 トラブルで、わかりに...

質問者が納得ＺＤダイナモのワンウエイクラッチ

質問者が納得これのことではないですか。 「ロシアン・ラリー」 http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xT6K9EiyZNVE4AzxyDTwx.;_ylu=X3oDMTBtdHJ2NDZ0BHBvcwM2BHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGU-/SIG=11sa3mh0j/EXP=1294472452/**http%3A//www.okinawa-kanban.com/rally.html

質問者が納得大抵アッパーアームとロアアームとナックルのボールベアリングの消耗です 走行に問題ありません。 ひどくなると走行中の段差でコトコト音がしだします。 アッパーのが消耗しやすいですので上だけ交換する人も多いです

質問者が納得ターボからインテークマニホールドまでの配管でターボの過給圧が 漏れているかも？ 単純なところでは上記配管のホース抜けや破れ等・・・ R50テラノの吸入空気計測がエアフロ方式か圧力センサかは分かりかね ますが、エアフロ方式なら計量した空気全てがエンジンに入っていないのに 計量した分の燃料を噴くので燃料が濃い状態になり、黒煙が増えると いう事になります。 もしそうであれば、エア漏れを修理すれば治るハズです。

質問者が納得ジムニー乗りです。 平成６年前後ならJA11ですね。 人気の型なので中古でも値は張りますが無駄に頑丈です。 JA11の最終は７か８年式です。 パワステも付き、エンジンも熟成されオススメです。 板バネ特有の乗り心地など サニーからの乗換えで不便なところもあると思いますが。 知り合いのジムニーは１８万キロ走ってますが問題なしです。 定番の故障個所はエキマニの割れとセルモーターの不良ですかね。

質問者が納得以前乗っていて、全く同じ症状でした。噴射ポンプだって言われましたよ。修理すると30万くらいかかると言われ乗り換えました…。日産ディーゼルには絶対出る症状だと言われました。