Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"発売"15 件の検索結果
"発売" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得確かに新型のマーチとノートには、なぜキセノンの設定が無いんでしょうね？？？
E12にＨＩＤを付けた事が無いのではっきりした事は、言えませんが車検に通らない可能性は有ります
専用ＫＩＴと言ってもバーナーは、汎用のＨ4のＨＩＤバルブを使用していると思います。
では何が専用なのって話になると思いますが、殆んどの場合は車体への取り付け方が車種専用になってます。
例えばバラストやイグナイターの専用取り付けステー、固定位置の指示、説明書その程度の物です
基本ハロゲン用のヘッドライトは、ハロゲンバルブの使用でキッチリ光軸...
4082日前view209
全般
質問者が納得日産が対抗策を打つとしたら、特別仕様車を出してくるでしょう。HIDヘッドライトを設定してくるかどうかまだ未定ですが、その頃になったら、ディーラーに聞いてみるか自動車雑誌を見てチェックしてみてください。
4457日前view60
全般
質問者が納得7/16 発表とあるが、実際発売されるのは8月～9月あたりでしょうね。
4気筒の1.5Ｌと3気筒の1.2Ｌ直噴スーパーチャージャーエンジンの2種類。
後者の方は燃費JC08モードで28～30km程度になると予想されているが
発売当初から販売できるかは不明。
価格帯は130～200万円らしい。
4524日前view15
全般
質問者が納得そもそもスパーチャージャー付き車両の価格設定が１０万ぐらい高かったのでその部分は修正されるでしょう。現行車は装備を考えるとフィットより１０万円以上高いので、間違いなく実質的に値下げになります。新型で少なくとも１０～１５万円お買い得になりますが、今購入すると値引き+装備で２０万お徳なのでお買い得度合いはあまり変わらないでしょう。
4040日前view63
全般
質問者が納得お好みでいいんじゃないでしょうか。
まぁ、
横幅５ｃｍってのは大きいですよ。
乗り合わせたときに、肩が触れる触れないというような違いがありますから。ゆったり座れる感が違ってくると思います。
逆に、
狭い路地に入ると、その５ｃｍが取り回しの悪さ、
駐車場枠での隣の車との距離
などにに影響してきますね。
あと、今はどうかはわかりませんが、
新型は初期不良や使い込んでいっての不具合といったものが出ることがあると思います。
参考ですが。
3130日前view24
全般
質問者が納得今回のＭＣ、上記に書かれていない変更点
『 ベクタリング コントロールの装備』があります。
ご存知かもしれませんが、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向のGを統合的にコントロール。4輪への接地荷重を最適化して、スムーズな車両挙動を実現するということで大変注目されており、魅力の一つだと思います。
また安全性能も最新のものを兼ね備えており魅力的です。（走り屋さんだといらない？）
①2200ｃｃＬ-Ｐkg ＭＴはいかがですか？フル装備でまったく不満ないと思いま...
3132日前view3
全般
質問者が納得アクセラのＭＣについては、良く分かりませんが、
アクセラ自体はかなり良いクルマだと思っています。
ただ、私自身はディーゼルには興味は無いですし、
やはり高回転まで回せるクルマが好きです。
よって、スバルのWRX・STIやBRZの方が興味があります。
もちろん、それぞれが、自分の好みや使用目的に合わせて
クルマ選びをすればよい訳で、アクセラを選んだ人は
良いクルマを選んだと思います。
ディーゼルも軽油が余っている日本では、
貴重なエネルギー源ですので、
マツダのスカイアクティブのような技術があれば、
...
3132日前view24
全般
質問者が納得ガソリン2000ccの廃止は痛いですね。ディーゼルとガソリン車を比べるとディーゼルはレスポンスが悪いのでいくら低速トルクが太いといえどレスポンスの悪さは否めないですね。
ATのみはどうかなと思います。比較的スポーツ思考の車を出すメーカーですのでスポーツ走行したときにATだと操る感覚がないのでMTは是非出して欲しいですね。
バンパーの形状変更は大賛成ですね。現行アクセラのフロントナンバーの位置に不満があったので少しでも下がってくれればかっこよくなると思いますね。
3132日前view3
全般
質問者が納得日産ノートのハイブリッドやディーゼルモデルが日本で発売される可能性はありません、と言うより日本の排気ガス規制により発売出来ないのです、
ディーゼル車はＣＯ2がガソリン車より少なく温暖化に優れ地球に優しいエンジンと欧州では支持されていますが日本では黒煙や1酸化酸化窒素が多いから販売出来ません、つまり欧州ではクリーンエンジンでも日本ではクリーンではないのです、
日本ではクリーンエンジンを造れますが(日産三菱マツダ｣)製造単価が50万円ほど高くなります、それにメンテナンスが旧式のディーゼルより大変高い上困難です...
4299日前view171
- 1
- 2
