バネットバン マツダの解決方法

質問者が納得（´H｀）会社のバネット（1800ccガソリンオートマ）は8km/Lです。 絶対的なパワー不足で､高速を流れに乗って走ったり、峠越えなどでは6km/L台となり、軽自動車に遅れをとります。 個人的にはディーゼルの方が良いと思います。 余談だよ。 前も同じバネットでしたが、オートマのトラブルに泣かされて買い換えました。 コネクター不良などの、初歩的なミスが多かったです。 今のものは、問題ありません。

質問者が納得　ご質問の「マツダ ボンゴバン」と「日産 バネットバン」は完全に同じで、ネームプレート違いです。しかしOEM車のばあい、一般に製造元側の方が、車種が豊富です。これは販売量の違いから来ています。 　たとえば「日産 モコ」と「スズキ MRワゴン」の場合、モコには６車種（３グレード×２駆／４駆）ですが、MRワゴンの場合、１２車種（６グレード×２駆／４駆）です。一方、「日産 セレナ」と「スズキ ランディ」では、セレナが18車種に対し、ランディはわずか4車種です。 　「ボンゴ／バネット」と「モコ／MRワゴン」の差...

質問者が納得同じです。マツダのボンゴトラック、バンは日産と三菱に供給しています。日産ではバネット、三菱ではデリカになります。また、日産キャラバンはいすゞに供給して、いすゞでの車名はコモになります。あといすゞエルフは日産とマツダに供給しており、日産ではアトラス、マツダではタイタンの車名になります。エルフにベンツのマークが付いているのはわかりませんが、OEMは乗用車でも広がるかもしれません。