パオ
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パオ アイドリング時の解決方法

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"アイドリング時"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得元トヨタ系電装屋です。 まず考えられるのはACスイッチを入れ作動するとこです。 考えられるのはACコンプレッサーの不良 コンプレッサー内の異音、マグネットクラッチの異音、 ベアリングの異音です 負荷が掛かったときにゴゴゴと異音がする ダイナモのベアリングも考えられます。 ですがベアリングの異音というものは回転数に比例して多くなるケースが9割方なんでまずないかなと思います。 次に電動ファンモーターあたりです。 修理ヶ所によって値段も期間も違いますので いち早くACを使わずにお近くの電装屋にもって...
4969日前view142
全般
 
質問者が納得バキュームホース交換 キャブレター清掃 で直ると思いますが アイドル少し上げても良いと思います。 50回転程度では、燃費に影響ありません。 パオを含め当時のK10マーチベースの車は、バキュームホースが弱いです。 キャブレターの周りに多数ありますから ヒビ割れや外れたホース部分からエアを吸い込み、エンジン不調の原因になります。
5041日前view437
全般
 
質問者が納得エンジン自体の故障では無いと思います、Vベルトが掛かってる部品 ① ダイナモ「充電器」 ② ウォーターポンプ「冷却水を循環させるポンプ」 ③ パワーステアリング、ポンプ ④ エアコン、コンプレッサー ⑤ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ベルト、テンションプーリー これ等の内どれかが焼き付を起して廻らなくなり、異常な荷重がエンジンに掛かる為アイドリング等の非力な回転数ではエンストを起してしまいます、ゴムが焼けた様な臭いがするのはVベルトが焼けてる臭いです、勿論煙も出ます。 早急な修理が必要ですよ。
5225日前view107
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