パオ 車の解決方法

質問者が納得＞ちなみに、日産パオと日産フィガロはミニの前に乗ってました。 フィガロ押ししようと思ったら先手を打たれてました 笑 軽自動車がよければ・・ ワーゲンバス仕様の軽カスタムカーが有名だと思いますが・・専門店だとなんだかフレンチバスとか他にも種類が沢山あります。 そういうのはどうですか？ http://www.calstage.jp/kansei_car.html

質問者が納得コンプレッサーが動いて、冷風が出てるというのであれば、 単に、ガス量が少ないだけなのでは・・・。 パオのレシーバー(ガスタンク)には、 サイトグラス(ガス点検窓)が付いています。 エアコンをつけた状態で、のぞき込むと ①気泡がポコポコっとしている ②気泡まじりの液が流れている ③液が流れている。 ①の状態では、ありませんか？ そうなら、ガス不足です。 冷媒Ｒ-１２(満タンで８００ｇ)を入れてもらいましょう。 ③の状態なら、他の原因です。 コンプレッサーの劣化や、ベルトの滑り・・・ 専門家に診断してもら...

質問者が納得100万も出せるなら立派なパオが買えますね！自分もパオ乗りですが100万出すなら遠いですけど大阪のスピードウェルで買いますね。そこいらの中古屋じゃ破格で買えても100％壊れて維持費もかさむだろうし、後からかかる修理代って気持ちのいいもんじゃないので。 最初の勢いで大枚はたいてオーダーでパオをレストアしてもらうのがベターだと思います。 自分はヤフオクで35万で買ってコツコツ直してますがそれでも不具合箇所はいっぱいあるので最初っから良い店で買えば良かったと思ってます。 ７～８年と言わず10年以上乗って下さい♪

質問者が納得これは、オークションで探すか、パオのオーナーズクラブなんかに「いきなりですみませんが、パオの3万キロ、乗りたい人いませんかね？」と声をかけるという手があります。自分も旧い車に値が付かず、オークションで売りましたが（ワゴンRワイドでした）やっぱり時間はかかりました。一回、ヤフーオークションに、思い切って出品してはいかがですか？3万キロと言うのは大きな魅力だと思うんだけどなあ。あ、もしかしてMTですか？そうだったら、自分はMT好きなので、余計にうらやましいなあ。

質問者が納得現行ではなくなってしまいましたがスバルのR1 R2でなくR1のほう 独特のスタイルと豪華な内装でR2よりいっそう特殊感がありますよ

質問者が納得スズキのアルトですよ！でも改造してあります。 もしかしたらそのように改造するキットを販売改造しているところがあるかもしれませんね。 テールランプとリアゲート（ガラスの面積を小さくする）、そしてバンパーに出っ張った物を付けて雰囲気を変えている。 そのように改造してｱﾙﾄ、フロントのデザインも変えてｱﾙﾄ思いますよ！そのアルト！・・・ﾅﾝﾂｯﾃェ～！！ ●追記 車名、わかりました！ モデストカー・【ＰＩＫＥ（パイク）】と言う車名で、やはりフロントの顔もパオ顔になってます。 キット部品が売っていま...

質問者が納得パオは乗用車なので古くても車検は２年に一回ですよ。車検は特に直す所が無ければ、１０万円以下で済みます。 軽自動車ならダイハツのミラジーノは如何ですか？

質問者が納得おそらく、ミッション内部が壊れていますね、もう一度メーターギアを外してギアを手で回してみてください、スムーズに回るようなら ミッションで間違えないです。

質問者が納得Ｋ１１マーチからはミッションの流用が可能です。ＡＴはちょっと解りません。 Ｋ１２マーチは１１までの互換性が全くなくなっちゃったので残念です。 ちなみに兄弟車であるマーチＲのエンジンをＯＨ中ですが、部品が廃盤 の嵐で難航しています。ピストン・メタル類が既に終了してる・・・。 ベース車両のＫ１０マーチも、初期型は昭和５０年代設計の車なので もはやビンテージカーですね。 Ｋ１０型のマーチやパイクカーで遊んでいる人々は、たいがいスペアカー を二束三文で買ってきて部品取用として保管していますよ。 借家住まいでそ...