パオ ブレーキの解決方法

質問者が納得イグニッションコイルを交換して下さい！

質問者が納得プラグを交換したのなら古い車なのでプラグまで繋がるプラグコード不具合を起こした可能性が大きいのでは？ プラグコードも古くなっていると思うので劣化で外す時に壊れた（壊れかけ）かも。 交換後に大きくなったのならこれでほかにはエンジンマウント切れや＆アイドリング調整（キャブレター調整）が考えられます。 どちらにしても一度整備工場で診てもらったほうがいいと思います。

質問者が納得こういうと失礼なのは承知で申し訳ないけど、なんかシロート混成集団に色々言われてお悩みのようで。 クラッチが滑ってるかどうかは簡単に判ります。信号発進とかで例えば1速→2速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏んだら、スピードがまだ出てないのにエンジンだけふいーんと吹け上がったりします。また駐車場とかでの点検であれば、3速でポンとクラッチを繋いじゃって発進しようとしてみてください。クラッチが正常ならここでエンストするはずですし、滑ってるならエンジンが動き続けてくれて前に進もうとします。一見正常に見えますが、滑る...

質問者が納得個性的で面白い車ですよね。 私の友人でパオを3台乗りついだ人がいました。 （私はトヨタ･セラを2台乗り継いだことがあります） あまり自信はないのですが、オルタネータは正常でしょうか？ エンジンがかかった状態でバッテリーの+端子、-端子をテスタであたって電圧を測定してみてください。 エンジン始動前が12Vくらいで、エンジンがかかっていると14Vくらいになると思います。 エンジンがかかっても電圧が上がらないなら、オルタネータが壊れているかもしれません。 補足です。 エンジンが動いているときにバッテリー...

質問者が納得まず簡単な処から… ブレーキフルード量点検。リフトかジャッキでリヤアップしてマフラーハンガーとブレーキラインを点検。リヤシートとリヤトランクスペースにある荷物とスペアタイヤや工具やジャッキも全て降ろして試運転。 リヤドラムブレーキ内部を疑いますが、分解になりますので割ピンやグリスや工具、経験やに自信がなければ認証工場以上の所にお願いしましょう。 恐らくブレーキシュー、リターンスプリング、シリンダーのいづれかに損傷があると考えられます。

質問者が納得Ｋ１１マーチからはミッションの流用が可能です。ＡＴはちょっと解りません。 Ｋ１２マーチは１１までの互換性が全くなくなっちゃったので残念です。 ちなみに兄弟車であるマーチＲのエンジンをＯＨ中ですが、部品が廃盤 の嵐で難航しています。ピストン・メタル類が既に終了してる・・・。 ベース車両のＫ１０マーチも、初期型は昭和５０年代設計の車なので もはやビンテージカーですね。 Ｋ１０型のマーチやパイクカーで遊んでいる人々は、たいがいスペアカー を二束三文で買ってきて部品取用として保管していますよ。 借家住まいでそ...