パルサー 整備の解決方法

質問者が納得平成8年式、1500ccのパルサーのエンジンはGA15DEで、 タイミングチェーンですので、交換の必要はありません。 ↓参考にどうぞ。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBGA%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

質問者が納得まずはエアコンの原理を理解してください。 エアコンは液体冷媒（エアコンガス）をサイクル内で気化させる事により周囲から気化熱を奪い空気を冷却するものです。 構成している部品は５つです。 ①A/Cコンプレッサー・・・・・気体冷媒を圧縮して高温高圧の気体冷媒にし、回路に流れを作り出すもの ②コンデンサー ・・・・・・・・気体冷媒を液体冷媒にするもの ③レシーバータンク・・・・・・液体冷媒の除湿及びゴミを取り、一時的に蓄えるもの ④エキスパンションバルブ・・液体冷媒を霧状に噴霧するもの ⑤エバポレータ・・・・...

質問者が納得サーモスタットの不良でオーバークール症状です。 交換が必要だと思います。 距離は多くても国産のパルサーでプラグが原因とは思えません。 キャブレター車なんですか？インジェクションなら尚の事考えられません。 プラグが原因で水温計が上下するなんて・・・？？あり得ないと思いますが・・・。 色々触る前に購入店に相談、又はクレームされる方が良いと思います。

質問者が納得音だけだから、と放置して明日走行中にいきなり止まっても良いならそのままでもどうぞ。 まあ、今までよくその状態で、修理もせずに乗ってましたね、というのが正直な感想です。 年式相応の壊れ具合ですし、価格もディーラーの見積もりとしては至極まっとうですね。 カー用品店やガソリンスタンドで手に負える内容ではないですね。 整備工場なら、受けてはくれるでしょうが安くするためならやめておいた方がいいですね。 普段からお付き合いがあるならともかく、飛び込みでこの内容じゃ、負けてはくれないでしょうね。