パルサー 購入の解決方法

質問者が納得左右どうちらかの肩、そして腰の左右で３点です。 最近のほとんどの日本車は、後席中央が２点式でそれ以外の席が３点式というパターンが多いですね。まだまだ全席３点式は少数なようで。 ３点式シートベルトであれば、ほとんどのチャイルドシートは付きますが、ベルトが短いと付かない機種（１９９７年式以前くらいの車はアウトが多い）や、メスバックル（カチャッと差し込むところの「受け」側）が長いとしっかり付かない機種などあるので、適合表を良く見て、できれば実際に試着してみてください。 なお、２点式の場合はアメリカ製の物とか、...

質問者が納得茶色＝錆。問題ありです。 内部が錆びたら、直しようが無いので、定期的にクーラントを交換するしかありません。 クーラントはエンジンを冷やす役目をします。 メーター内に水温が表示されていますが、それを気にして見てて下さい。 上昇しすぎると、エンジンが故障し乗れなくなります。 以前、0.5L交換したとの事ですが、少なすぎます。 通常、原液を１.5L前後使用し、30％～50％に薄めて使用します。（パルサー程度なら） クーラントとは別名「不凍液」とも言いますので、凍らないようにするのが目的です。（濃度が濃いほど凍り...

質問者が納得10年ほど前に乗ってました。N14　GTI 先月、葬式で見かけたのは懐かしいGTI-Rでした。 また会社の帰り道に同様の車を何度か見たことがあります。 でも少なくなったねぇ・・・。

質問者が納得毎日往復80キロ、往復約100分かけて通勤しています。 車はワゴンRです。 ワゴンRにしてから、最初の2ヶ月くらいは腰が痛くなりました。 が、それから2年経ちますが、慣れたせいかもう腰痛はありません。 NAエンジンで、5MTのためか、燃費はリッター20程度。 オイル交換や定期点検、車検、自動車税、全てにおいて、年間の維持費は普通乗用車より割安です。 なので、私は軽をお勧めしたいのですが、 通勤時間が私より倍近くあるようなので、微妙なところです・・・ お金に余裕があるなら、迷わず普通乗用車のほうが断然いいで...

質問者が納得マーチ12SRが良いと思います。理由はパルサーよりも年式が新しく、維持費がよりかからないと思われるためです。安く入手できても後で維持費がかかるとお困りでしょう？ 私はマーチ12SRに乗っています。専用エンジンではありますが1.2Lなので、1.6Lクラスほどのトルク感は無く、加速はあまり速くありません。そこにこだわるのならパルサーの方が良いでしょうが、マーチ12SRには操る楽しみがあります。峠道でも上りは遅いですが下りはかなり速いです。いい車ですよ。

質問者が納得日産の部品は 日産部品 ディーラー（当時はプリンス店） 部販のオンラインを組んだ部品屋/整備工場 の3つです。 部品を買うには車検証が必要です。 国内仕様のE/Gバリエーションは下記の通りです。 SR20DET型 SR18DE型 GA16DE型 GA15DS型 GA13DS型 CD17型 があるわけでただ一言でN14と言われても どうにもできないと思いますが。 共通車種としてB13サニーになります。 futurefactory7さん

質問者が納得サーモスタットの不良でオーバークール症状です。 交換が必要だと思います。 距離は多くても国産のパルサーでプラグが原因とは思えません。 キャブレター車なんですか？インジェクションなら尚の事考えられません。 プラグが原因で水温計が上下するなんて・・・？？あり得ないと思いますが・・・。 色々触る前に購入店に相談、又はクレームされる方が良いと思います。

質問者が納得一応部品番号を載せます。値段は若干変わっている可能性もあります。 新品23300-0M302 50500円 リビルトGR233-0M301-01 20300円 ただ一応しっかり故障診断してからの方がいいですよ。 工賃ですが、持ち込みの場合裁量次第なので正確な値段は出せません。 付き合いがあれば安くやってくれるかも知れません。 5000円～は最低掛かります。