Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得軽自動車はエンジンが６６０ｃｃ未満です。ですから非力です。
普通車はおおむね１０００ｃｃ以上あります。
軽自動車は小さいです。マーチに比べるとだいぶ小さく感じます。
定員が4名です。マーチは5名です。
税金が圧倒的に違います。
軽自動車は8000円前後。マーチなら34500円です。
車検時に掛かる法定費用も決定的に違います。
軽自動車は36000円前後、マーチなら8万円前後。
っていうところです。
高速多様なら軽より普通車をお勧め、近所の買い物と通勤くらいなら軽がいいでしょう。あと維持費を気にする...
5976日前view25
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質問者が納得トヨタあたりとくっつきそうな感じは常につきまとうんですよね。スズキの場合。
トヨタ系の製造技術や製造品質管理スタッフの研修や見学会がスズキの
工場で行われますし、ノンターボ系エンジンに使用される可変バルブタイミング、これは
トヨタ系の部品メーカー・アイシンの製品です。他にも電装装置やインジェクション関係は、
ホンダ系のケイヒンではなくて、デンソー系が採用されていたりと・・・。
昔は、トヨタには既に軽自動車を担ってるダイハツがあるからスズキと付くはずがない、
大型トラックでは日野があるから、他と付くはずが...
6013日前view16
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質問者が納得オートマチック車を購入予定なのでしたら、ステラのオートマチックはCVTといって無段変速なので、ステラのほうが燃費はいいはずです。ただし、ステラのほうが割と車重が重いので、それほど大きな差は現れないかもしれませんが。
エンジンのパワーがほぼ同じで、ピノの方が車重で110キロほど軽いわけですから、ピノの方が軽快に感じるかもしれません。
車内の幅と長さはピノの方が広くはありますが、高さはステラの方が高いです。しかし、ステラの1645mmと言う車高は、一部の立体駐車場には入らない場合もあります。
ステラの方は最小回...
6022日前view12
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質問者が納得スズキの販売店がお近くにあれば、「アルト」で実際の色を見れるかもしれませんよ。
ご存知かもしれませんが「ピノ」はスズキ「アルト」のＯＥＭ（相手先ブランドによる製造）車なので同じ車です。
アルトにもピノと同じライムグリーンがありますので、行ってみてはいかがでしょうか？
追記
同じく「アルト」のＯＥＭ車でマツダ「キャロル」にもライムグリーンがあります。
6082日前view22
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質問者が納得マツダのキャロルは、スズキが作ってマツダに供給している車です。つまり、スズキ製のマツダ車です。日産のピノも同様で、スズキ製の日産車です。見ても判るとおりキャロルもピノも一部分以外はスズキのアルトそっくりです。というか、実質的に同じ車です。
日産のモコも、スズキが作って日産に供給しているものであり、外見の一部以外は、スズキのMRワゴンと同じ車です。
もちろんそれぞれの会社が協力し合って行っていることですから、問題になるはずもありません。
他にも日産のオッティの正体は三菱のekワゴンですし、マツダのスピアーノの...
6088日前view20
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質問者が納得ピノは、アルトのフロントマスクと一部内装を変更したものです。
SはアルトのグレードのGIIに、EはアルトのグレードのXに該当します。
20万も違うと言うのは、4WDモデルと混同していませんか？
話によると、スズキより日産の方が値引き幅が大きいらしいです。
6103日前view17
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質問者が納得自分ならＳＵＺＵＫＩのセルボなんかがオススメかな？充実装備だしスタイリッシュだと思います。
ただ荷物はムーブみたいに詰めないですけど運転しやすそうですね。
あとgagaga_1908さんが独身か既婚かわかりませんが
未婚でしたら今後のことも考えてワゴンタイプなら
ＳＵＺＵＫＩのＭＲワゴンか日産のモコみたいな車の方もいいかもしれません。
間をとってホンダのライフもいいですよ。荷物もそこそこ積めるしスタイルもバランスとれているようにおもいます。
値段は装備次第ですけれどライフが一番安いかな？車両価格が四駆で...
6108日前view20
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質問者が納得お察しの通り、マツダキャロルも日産ピノと同じくスズキアルトのＯＥＭですよ。
なのでスズキアルト・日産ピノ・マツダキャロルの３車は同じ車です。
ちなみにキャロルがアルトのＯＥＭ版になったのは先代からなのでピノよりも先なんですよ。
それ以前のキャロルは中身がアルトで車体がマツダオリジナルのものでした。
１車種を２社以上に供給するというのは以前にも他車種でありましたが、片方あるいは両方ともマイナーな存在で
そういう状態だったのを知らない人も少なくなかったかもしれません。
具体的には
日産ＡＤバン → マツダファ...
6327日前view27
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質問者が納得コストが下がること、より高価なドアミラーウインカーを売りつける口実になることでしょう。
ドアミラーウインカーをつけるとサイドマーカーを省略できてさらにコストが下がります。
でも車の価格はドアミラーウインカーの分のコストアップが出来、より儲かるわけです。
6328日前view18
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質問者が納得マツダボンゴ（本家）/日産バネット/三菱デリカ
いすゞエルフ（本家）/日産アトラス/日産ディーゼルコンドル/マツダタイタン
日産ＡＤ（本家）/マツダファミリア/スバルレオーネ（絶版）
トヨタダイナ＆トヨエース（日野と共同開発）/日野デュトロ/ダイハツデルタ（絶版）
6334日前view16
