フィガロ 日産の解決方法

質問者が納得エンジン/ミッションマウントが終わってるかもしれませんね。 交換してみてはいかがでしょう。

質問者が納得まずはエンジン、ミッション両方のマウント交換でしょう。 マウントはゴム部品ですので経年劣化の為に硬化したり切れたりします。 簡単に言ってしまえば古くなった輪ゴムと同じです。 日産ディーラーにマウントはどうなのか（交換してみる価値はあると思いますが）を聞いてみては？

質問者が納得サビは下手にいじらない方がいいです。 サビの補修は簡単にできるものではありません。 素人が手を出すと、あまりきれいにならない上、サビの進行を速くしてしまうようなケースもあります。 外装は普通に洗車してワックスかける程度で良いと思いますよ。 ワックスは油膜をボディに張ってくれるので、定期的にかけておけば錆の進行も遅らすことができます。 内装については中性洗剤を薄めて使えばＯＫです。 内装の生地や皮革を痛めるのが怖いのであれば、オートバックスなどに行けば、ダッシュボード用などの内装専用クリーナーが１０００円...

質問者が納得AT車限定ですか・・・・・・・・ 平成元年に限定販売されたパオは如何ですか？ マーチベースでATもありましたから、気長に探せばまだ入手できると 思いますよ。 ちなみに昭和40年代の旧車にもATは存在しましたが現存している のは皆無に等しいです。 現代の電子制御と違って加速や反応に不満が多かったため市場に 出た台数が少ないです。しかも長年の使用でへたっています。 仮に入手できてオーバーホールしたとしても愕然としますよ。 タクシー運転手が平成の始めの頃でもAT車を敬遠した理由の一つに アクセル操作に対...

質問者が納得う～ん・・・ 非常に興味のある車ではあるんですが・・・ なんせ、年式が年式だけに手がかかると思いますよ！！ 車体は、マーチのシャーシに上物を変えただけです・・・エンジンや足回りはマーチの部品がそのまま使えるのでその点には困りませんが、ボデーや内装は専属になりますのでかなり部品調達は難しくなると思います。 ただ、年式が古いので程度がよいものがあればいいですね！！ *オープントップはまず水漏れは覚悟しておいた方がいいです・・・

質問者が納得業者のオークション相場で現在、30万～50万で取引きされてます。 値段の差はエンジン・ターボ・ミッションの調子か・幌の痛み具合・色褪せのレベル等で差が出ています。 少し前はイギリスへの輸出が人気で高値でしたが最近は安定しています。 買取店だけでなくネットで調べてフィガロを売っているお店でも買取査定してもらう方が良いと思います。

質問者が納得フォルクスワーゲンのカルマンギアではないでしょうか

質問者が納得酷い事言う人もいるもんだなぁ～。 古いマーチを買うのとは違う趣味性有る車ですから良いじゃないですか。 フィガロのベースはK10ですから車としての性能、快適性は今の車からは劣るでしょうが、デザインは今みてもオシャレと思える車と思います。 フィガロの相場に関しては自分は分かりませんが、程度に影響される事はまちがいないですし、固体が少ないでしょうから、高い値付けをする業者も居るでしょう。 自分的には大きな事故や、酷い外装の劣化が無ければ、高い物ではないのかな、と思います。 さて、年間維持費に関しては、ファース...

質問者が納得フィガロ何とか頑張ってほしいですね～。 いかんせん年数が経ってますから、不具合は付き物です。 エンジンオイルに混じったガソリンを取り除く添加剤は、 確かワコーというメーカーが出していたと思います。 混ざる原因は、エンジンオイルが過剰によるものや、 シリンダー内のピストンリングの磨耗、 構造によってはフューエルポンプからの進入など、いろいろ考えられますが、 車屋さんの 『オイル下がりかオイル上がりをおこしている。一度点検してみる必要があるね』 『今タンクに入っているガソリンを一旦使い切って、次に給油してみたと...