フィガロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得日本の自動車ならMITSUOKA？ http://www.mitsuoka-motor.com/index2.php それともマーチのカスタマイズ？ http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

質問者が納得多分、BMW2002だと思います。 丸テールと角型のテールライトがあって、 丸テールは前期型で1968年から1973年まで生産されていました。 私の地元でも1台「BMW2002」が走ってます。 いまみても、かっこいいよねえ。

質問者が納得部品はメーターケーブルだけだろうと思う。しかしまれにミッション内部って事もあります。 ケーブルだけなら部品が３０００円ぐらいか（不確かですが）工賃はそのデーラーの時間工賃ですので手際の良いとこなら １万以内じゃ、悪いと１万５千円ぐらいかな。 でもきちんとしたレバレートを現在知りえませんのであくまで概算です。 ミッション側のギヤですとまた２０００円前後かかるでしょう。

質問者が納得バルブクリアランス、温間インテーク０．２５ミリ、エキゾースト0.30ミリです。 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f162956%2fp1.jpg

質問者が納得ミニやワーゲンと違ってフィガロの専門店というのはあまり聞きませんねぇ。この場合は品数の豊富な大手中古車センターで数有る中から程度の良い物を選ぶのが良いと思います。板金塗装、内装、幌、エンジンをやるとなるとクラシックカー等を得意とする専門業者を探すのが良いのではないでしょうか。楽しみですね、上手く行けば必ず価値の有る車になりますよ。

質問者が納得http://www.custom-ooiwa.co.jp/info_survice_custom.html http://www.modellista.co.jp/index.html http://www.rave-power.com/custom/index.html 可能だと思いますが、金額が相当かかると思います。

質問者が納得アイドリング不調だと真っ先に、ISCバルブ不調が考えられますが車暦が15年を超えてるので クランク角・カム角ー・エアフロ・O2等センサー系、イグナイター・燃料ポンプ・インジェクター等の 点火系・燃料系と原因が多岐に渡る可能性があります。 原因になりそうな所をひとつずつ当たって行くしか無いかもしれません。

質問者が納得レトロな雰囲気と言うかシンプルな内装が好きなんですね 四駆にするのは無理です。ストーブをクーラーに改造する位困難です。 オリジナルを厳守して永遠と守り抜くのが一番素敵な事です。 今のうちにパーツリストの本を入手し、集められる部品を可能の限り集めます。 各スイッチやハンドル、ミラー、ドアの取っ手、メーターパネル、ライトのレンズ、バンパー、 サスペンション、ターボチャージャー、ゴムホース類など エンジン、ＡＴミッションはオーバーホールすれば未だ未だ使えます。 載せ換えも同時期発売でマーチの1000㏄ターボが同...

質問者が納得後ろにシートがあって法律上の定員は4名です。 但し後ろのシートは人がまともに乗れるシートではありません。 2シーターの座席の後ろに広めの物入れがあると思った方が正しいです。