フーガ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得今時の輸入車は故障は少ないです 修理も国産の倍なんてかかりません 税金は国産と同じ きちんと乗るなら輸入車のほうが楽しい でも2000ccでは パワー不足でしょう

質問者が納得ＨＹ51フガハイ乗りです。 多分同じセキュリティだと思いますが（アンサーバックタイプの液晶付） 取り付けてます。 ディスプレイ表示については、添付で上げておきます。 わからない項目は、またお尋ねください。 マナーモード（バイブ切り替え）の変更については、 リクエストスイッチ（正面のボタン）を約2秒長押しで切り替えます。 ブザーモード（音符マーク） ブザー＆バイブ（音符＆バイブマーク） バイブモード（バイブマーク） この順番で切り替わるように書いてあります。 ここで設定した内容は、電源を切っても変わ...

質問者が納得11年前ですから、車種以前に故障しやすいのでオススメしません。 故障が少ない車を所望されるなら、排気量は小さめ、高年式が基本です。

質問者が納得エバポの交換をする位ならプロの方では無いのですか？ 普通素人は、手を出せる場所ではないですよ ましてや作業を見てないのだからどこが悪いなんて言えませんよ インパネをもう一度ばらして、やり直したらいかがですか それが早いと思いますよ。

質問者が納得keyをひねる、または、エンジンスタートボタンを押すタイプかわかりませんが、セルモーターは「クックック...」と回ってますか？ 回っているならば、プラグの失火が一番考えられますので、プラグコードの劣化状況も含めて、ディーラーや自動車整備業の方に見てもらってください。

質問者が納得普通に考えればセンサーが正常なら、オイルポンプの故障、ポンプが正常ならセンサーの故障とおもわれますが、オイルの量が少なくて警告等が付く場合はオイルは殆ど空です、ポンプがオイルを吸える限り警告等が点く事はないですから、現状警告等が点く以上車両は動かさず点検を受けるのがベストです、センサーが正常だった場合は油圧不足により部分的に焼きつが起こっていても不思議ではありません。

質問者が納得50フーガ乗りです。 私のは350ですが、ちょうど１０万キロになりました。 ウチのは、エンジンオイル交換時に滲んでるのが気になりました。 あとはダッシュボードが割れてきた。 今までの日産車のような電気系統の故障が減った感じがします。 それでも知り合いでは、パワーウインドーが壊れた。 メーターの液晶表示がドット抜け。 ヘッドライトは雨漏り。 ラジエーター付近の動作不良などがいます。 今後の故障が分かれば苦労しません。

質問者が納得歩行者衝突時の安全装置ポップアップエンジンフードの異常です 点検を受けてください 基本的にどんな種類でも赤の警告灯が点灯したまま走行は危険です

質問者が納得業界の者です これは実際に見ないとわからないと思いますよ デッキですからお店に持って行き故障なら買う方が早いです