フーガ 先代の解決方法

質問者が納得先代のクラウンと現行フーガでは、まったく勝負になりません。迷わずフーガです。足回りはトヨタの比ではありません。直進性もしっかりしています。最近の日産の動性能はきちんとやっているなぁと感じるところがあります。しかし時代遅れのトヨタクラウンは、乗り心地を柔らかさと勘違いしている感じがあり、へにゃへにゃです。電子系統の悪さが出た場合は、ディーラーで直せますが、足回りの所はどうにもなりません。フーガを選ぶべきです。

質問者が納得同じアトキンソンサイクルのエンジンでも圧縮比と膨張比の差が異なるからです。よって同じアトキンソンサイクルだからといって、単純にリッター当たりのパワーの比較をすることは出来ません。 アトキンソンサイクルは圧縮比＜膨張比のエンジンで、この差が大きいほど低燃費ですが逆にパワーが落ちます。各社提示のスペックには圧縮比と膨張比両者の記述が無いため正確には判りませんが、圧縮比（アトキンソンサイクルでは膨張比）の記述を見るとおよそ推測がつきます。高い数値のものほど圧縮比と膨張比の差が大きい、つまり低燃費だがパワーが落ち...