プリメーラ 日産の解決方法

質問者が納得燃費にも影響しますので交換した方が良いでしょうね。 見た目もそうですし奥の見えない所も塵で目詰まりも進んでいると思います。 カーショップ等でも置いていますので交換をお勧めします。 セレナ用で2100でしたので値段もそんなに変わらないと思います。 定期的な交換をお勧めします。

質問者が納得どっちもどっちですね。 12年式XエアロはY11の前期型ですね。 こちらの方がアフターパーツは多いです。 2004年頃まで生産されていた後期型の部品も多数流用できます。 ファミリアは10万キロ超えているので1番に一票。

質問者が納得一目惚れをしたというのなら、アクセラセダンにした方がいいですよ ＾＾）ノ クルマというのはやっぱり直感が大事なので、最初にピンときたものを選ぶことをおススメします。 因みに、206CCは選択肢から考えると、実用の面で厳しいと思います。 また、国産車のスカイルーフは日差しがジリジリと照りつけ、とても乗れたもんじゃありません。 もしどうしてもスカイルーフの装備されたクルマに乗りたいのであれば、 プジョーの207（Cieloというグレード）や207SWをおススメします。（仏車のスカイルーフはめっちゃ快適！） 中...

質問者が納得型式が分からないので、はっきり言えませんがトランクのヒンジ付近で配線が断線してるかもしれません。

質問者が納得運動音痴で無器用のため、四苦八苦で普通免許取りましたが、取ってからも坂道発進が苦手で怖い目にもあいました(失敗して5mずり下がるとか)。 そんな中、車の運転を器用にする友達に、坂道発進のコツを教えてもらいました。 ①坂道発進時、サイドブレーキを引いていたら下がらないので、フットブレーキから足を離す。 ②サイドブレーキを引いたままで発進しようとすると、クッと前へ出ようとして出れない状態になる。 ③そのままで発進しようとするとエンストするが、②を感じた瞬間にサイドブレーキを解除すると、普通に発進できる。 ...

質問者が納得アイドリング時の吸入空気量学習値がリセットされてしまったために、アイドリングしなくなったのではないでしょうか。 日産車なら急速TAS学習ができますので、方法をググってやってみてはいかがでしょうか？

質問者が納得いなかのくるまやです。 ２ミリ残だと、「すぐにでも交換推奨レベル」です。 ２年、６万キロは到底無理ではないかと・・。Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ いくら負担の少ないリアとはいえ残厚２ミリじゃ心もとない・・。

質問者が納得あれはボディ中心に縦にプレスラインが入っているのです。 そのラインからボディ左右に向けて、わずかに勾配がついている、つまりそのラインがごくなだらかな山の頂点になっているのです。 ですから、ラインの右と左で光の反射角が微妙に違うわけで、そのせいでボディの半分ずつが異なった色に見えるのです。 そのようにした理由は、デザインのため。視覚的な面白さを狙ったものです。

質問者が納得最近のマツダ車はそこまでゴツゴツしている印象は無いんですけど、サスペンションはノーマルなんでしょうか？ 社外のダウンスプリングや強化ショックアブソーバが入ってたりしませんか？ ショック抜けはどちらかというとフワフワ感のような気が・・・。 両方交換する場合には、工賃込みで10万は超えそうな気がします。 （純正戻しの場合、社外品を売ってしまうというのも有りですけど） サスのアッパーマウントのゴムブッシュの硬化は3年程で現れるかは少々疑問が残ります。 車高調など社外品でピロアッパーが入っていれば、かなりのゴツゴ...