プリメーラ なのの解決方法

質問者が納得高いガソリン使って、わざわざ買いに行かなくても・・・配達してくれます。 ヤフオクでゼプロツーリングの20L缶が送料込9,680円でありましたヨ＾＾ 部分合成油 出光 SM/GF-4 5W-30 でこの価格なら買いですね＾＾ オートバックス等の一般のカー用品店は、人件費や店舗設備費の関係で 格安商品はほとんどありませんね。 ・・・かと言って、用品卸が一般ユーザーに小売はしていないし・・・。 商慣行を無視して、そんな事をすれば！オートバックス等の大口取引先が 黙っていません。 唯一の例外は、別名や匿名性を利...

質問者が納得つまりおじさま仕様なんですよ(^_^ 古くからおじさま層にｽﾃｰﾀｽのある国産の高級車種に多い設定(ペダルの踏み込み量の初期部分でエンジン側のｽﾛｯﾄﾙがガバッと開く設定）ですね｡ 特に車マニアやｴﾝｽｰｼﾞｱｽﾄでない,ドライビングに凝らない,高級ｽﾃｰﾀｽ耐久消費財として車を捉えている旧世代の一般高級車オーナーはそもそもアクセルをガバッと踏み込む習慣がありません｡ほとんどアクセルペダル踏み込み量の浅いところだけしか使わないのです高級車種のオーナーに多い日本のこの層の人に,ペダル踏み込み量にﾘﾆｱに応じた...

質問者が納得サフェ後の脱脂作業は不要です。 恐らくこれが原因。 サフェなんてすぐ乾くし、ペーパー目埋め位の役目しかありませんから、下地キッチリやってれば、別に塗らなくても良いんです。 サフェの使い方間違ってる人多いですね。 【補足分】 塗装本なんてあまりにも適当です。あんなんで上手く塗装出来たら苦労しません。 あれら全部プロの方に聞いたら笑われますよ。 下地が大事であって、サフェが大事な訳ではありません。 （わかりやすく言うと、塗料タイプのパテと思えばイメージしやすいでしょうか） だから、パテ跡に脱脂しても同じ...

質問者が納得元整備士です。 写真が有ればもっと的確にお答え出来ると思いますが、ディーラーなので「完璧」に直すと言う事であればボッタクリと言う事は無いでしょう。 凹みが無く擦り傷程度なら私ならコンパウンドで磨き、必要なら塗装で「それなり」（近くで見れば直しているのが解る程度）で3～5万程度ですね。 あとは貴方が「完璧」「それなり」かを選ぶだけ、恐らくディーラーではコンパウンドで磨いて修理はしてくれないと思いますので個人の整備工場や板金屋に持っていくのが良いでしょう。

質問者が納得>思いっきりブレーキを踏んでもタイヤがロックしません。 その昔、私も１８０に乗っていましたがこれはかなり効きが甘いと思います。 かなり年数が経っていますから現在までにどの程度整備されているのかわかりませんが、マスターバックやマスターシリンダーからホース、キャリパー、ローターやパッドの摩耗度まで一度全て点検してもらった方がいいですよ。 ちょっと費用がかかるかも知れませんが、事故なんか起こしたらそんなものじゃ済みませんからね。

質問者が納得車体価格20万以下の車は中古というよりか粗大ゴミレベルです。 さすがに文句はいえないですね。購入されたときにしっかりと確認していたらこの話はなかったと思います。 CVTギア自体はリビルドで買えば安いですが、工賃が高いので、20万の車体に30万でCVTを修理するくらいなら50万の車買った方がよっぽどましだったと思います。 これからもどんどん不具合がでてくると思いますので、注意しながら乗って下さい。

質問者が納得直噴ガソリンエンジンは質問者の言うとおり各メーカーともトラブル連発で現在はどのメーカーも製造していません。 カーボン蓄積と書いていますが、指定したガソリン（ハイオクならハイオクだけ）を使用していましたか。 貴方の車がハイオク仕様車であれば、レギュラーばかりを入れていたしか考えられません。 日産では以前の新聞・雑誌広告に「必ず指定した燃料をご使用ください」と記載していました。 それを守っていましたか。守っていないとエンジン故障の原因となります。 ディーラーで取り合ってくれないなら、まずは日産お客様相談センタ...

質問者が納得一番安く済む方法は・・リサイクル店ででも中古でデッキを買う。 オートバックスなどのカー用品店で日産のプリメーラに合う「配線キット」を買ってきて自分で取り替えることです。 CDが聞ければいいのなら・・カー用品店で新品で2万程度で取り付けもしてもらえますけどね。

質問者が納得昔、乗ってました。異音の場所がよく分からないのですが、私の経験からＣＶＴかホイールベアリングではないかと思います。