プリメーラワゴン 日産の解決方法

質問者が納得ご質問の内容からＰ１２の型でしょうか？ 出来ますよ。普通に。 見た目は異型なのでどこもやりたがりませんが 配線上は普通の日産車と変わりません。 オーディオ本体をとめるサイドブラケットもDin規格に準じていますので 固定も問題ないです。 もちろんインパネのオーディオSW類は使えなくなりますし、 １Dinプラス１Dinを付けた場合にフェイスが異型なので隙間があいてしまいます。 隙間はウレタンスポンジ等で塞ぐしかないでしょうね。 フェイスを加工する勇気があるなら２Ｄｉｎタイプの取付も可能です。

質問者が納得オーテックバージョンはＳＲ２０ＤＥのグレードにしか存在しません。 つまり、２．０Ｇと２．０Ｇ－４ですね。 私はＧ－Ｖに乗っていましたが、ＣＶＴの出来が悪く、すぐ手放しました。 ２．０ＧもＣＶＴですので、可能ならＧ－４（４ＡＴか５ＭＴ）をお勧めします。

質問者が納得基本的にDVD-ROMは専用になりますからナビが純正なら純正のDVD-ROMしか対応しないと思います。 相場はお店の利益率にもよると思いますがだいたい￥１５０００～￥２５０００ぐらいすると思います。 購入の際にはROMの更新時期を確認してくださいね。新しいほうが当然新しい地図情報が入っていますからね。

質問者が納得あなたがお乗りのP12型プリメーラのCVTは、「ハイパーCVT」と呼ばれる種類のものです。 日産では、ハイパーCVTのフルードには、同社純正の「NS-1」というものを使用するように指定しています。 NS-1はハイパーCVT専用フルードで、一般的なATFとは違うものです。 臆測ですが、あなたがガソリンスタンドで交換したのは汎用のCVTフルードだと思われます。ATやCVTは、 非常にデリケートなメカニズムを持つ部品です。自動車メーカーが専用フルードを指定している場合は、それ 以外の汎用品を使うのは御法度です。...

質問者が納得この型のプリメーラはエンジンプログラムが非常にシビアで、スロットルバルブ周辺にゴミが堆積しただけでも エンジン不調をおこします。 間違いなくそれが原因ですので、ディーラーに持ち込みスロットルボディ清掃後エンジンコントロールユニットリプログラムを してもらえば、調子よくなりますよ。ただしそれもで調子が出ない場合データ書き換えなどしなければいけなくなりますので まあ、まず日産ディーラーに持ち込まれて相談された方がいいですね・・・。

質問者が納得エアコンのブロアモーターのヒューズはエンジンルームのヒューズボックスについているかもしれません。 まずはそこから調べてみましょう。 そこでもなければ、モーター本体の故障などもありますね。 ブロアのレギュレータ（実際にブロアモーターに流れる電流を制御している可変抵抗器みたいなもの）がダメになっているかもしれません。 もしくは、操作ユニットから制御用の信号がちゃんと出ていないこともありえます。 そこまでいくと簡単には点検できないと思いますので、修理工場で点検してもらってください。

質問者が納得パワーステアリングのオイル不足だったらばギャーという大きな音がしてとても普通には乗っていられないですよ。 ですのでその方面のトラブルではないと思われます。 プリメーラはコンセプトが「ヨーロッパでも通用する足廻り」でしたから アウトバーンでの高速性能を重視「し過ぎた」感があります。 高速を結構なスピードで走る場合、ハンドルが軽いとドライバーに不安感を与えてしまうので わざとハンドル操作を重くして安心感を与えるようにしています。 路面変化などの外乱にも鈍く設計してありますのでタウンユース重視で設計されている車...

質問者が納得内張りを外してモーターを交換するだけなので作業は簡単です。 ガラスの取付けネジを外してガラスを上方向に取り外します。 モーター取付けネジを外しモーターユニットを取り外し 同じように取り付けます。 並行に上がるように調整をすれば大丈夫だと思います。 内張りのはず仕方は整備書をディーラーでコピーしてもらうか アルパインのサイトスピーカー取付けサイトにあります。 外したように取り付ければ問題ないと思います。

質問者が納得確かに故障原因によっても値段が変わるので何とも言えませんが 対策として1度見積もりをしてもらったら如何でしょうか？ 見積もり金額で修理するか修理しないかは自分で判断すれば良いと思います 修理代があまりにも高ければ購入後6年なのでＨＤＤなどのナビなどの買い替えも考慮すれば如何でしょうか？ ただし電装品の修理はディーラー自身でしないで各製造メーカー（純正品でもパナやクライオン社などあります）に修理に出すはずです ですから修理をしなくてもナビの取り外し代と修理の見積もり料や送料は請求されると思います 取り外しや...