プレサージュ エンジンの解決方法

質問者が納得イグニッションコイルはたまたま壊れたわけじゃなく、劣化して壊れます。 もう寿命ですから仕方ありません。 ここで中途半端に壊れたものだけ交換すると、他もすぐにだめになるどころか、新品にした部品に負担がかかります。 ついでにスパークプラグは定期的に交換していますか？ 磨耗していても使えるから・・・なんてケチっていると、こういうことになりますよ。 まだ乗るつもりなら交換を。 普通は全部交換します。

質問者が納得ウーファーの電源ランプも消えました・・これはア-スがちゃんと落ちていないから消えるんだな・・・ア-スが遠いとなることもあるし・・ バッテリ-直で電源をひっ張っていないなら ほぼ間違いなくア-スだな 因みにゲインをマックスにすると切れるってのは電圧が足りないって事になるので バッ直でリモ－トをオ-ディオからとる方法が プロの仕事だよ。

質問者が納得そのような状態でもブレ－キとステアリングが効かなくなることはありません。 エンジン停止でアシスト機能が動作しないだけです。 ブレ－キとステアリングアシストがなくなり操作がかなり重くなりますのであわてずにしっかりと操作してください。 楽チン運転に慣れきっているとパニックになりやすいようです。 エンジン(停止時でも)に不具合があるときでも『キーがオンの位置にあればウインカーは作動します』。 走行中エンジンが停止してもマスターバック機能がありますのでエンジン停止と同時にブレーキ操作が重くなることはありま...

質問者が納得車のＡＴオイルは、５万キロを超えた車には「手を出さない方がいい」といわれるほど繊細なものです。 今回の交換が初めての交換ですか？ ＡＴオイルの交換は、だいたい２万キロ毎がベストです。 もし、チェンジ時に「ガクン」という振動が出る様ならば、ＡＴ内の古いオイルのカスがＡＴ内の迷路の様な小さい穴の何処かを塞いでいる可能性があります、ちょっとヤバイです。 オイル交換をしたところに、オイルを交換したらこういう症状が出たのだけれど・・・と、言ってみたらどうでしょうか？ 無償で見てくれるかもしれませんよ。 補足について...

質問者が納得こんにちは。 いいですね、プレサージュですかぁ。でもせっかくなら新車でフーガとかレクサスIS-Fも視野にいれてみては？ 世の中でホームレスの次に社会を舐めているゴミのような存在価値が大学生ですので、これらをあ40年ローン組んで買いましょう。 定年の二年後に払い終わるので十分可能です。 ただこれらは質問者さんが高給の会社に就職できればの話です。まぁ何百万という就職斡旋料払って大学行くんですからそれは心配ないでしょうけど。

質問者が納得はじめまして、自動車販売をしている者です。仰る通り、両者にメリットデメリットがあります。弊社のお客様にも良く同様の質問を頂きますが、使用する方の運転状況により実際の燃費は全く異なります。また、車両のメンテナンスコンディションにより燃費は左右します。 物理的に考えれば燃料消費量は排気量の小さい方が良いのはご存知の通りです。パワー（馬力）が少ない分イライラして高回転まで回してしまう性格のドライバーでは逆転するかもしれませんが、信号待ちなどのアイドリング時の燃料消費量は600㏄分違ってくるでしょう。ただし、燃...

質問者が納得エンジン始動で 勝手に ＯＮ？ 寒冷地のＯＰだと ヒーテッド ミラーです ディフッガーが ＯＮの時に 再度押して ＯＦＦになりませんか？ またエンジンが ある程度回っていれば バッテリーの心配は大丈夫です

質問者が納得ディーラーに行ってダイアグで診断してもらうのが一番確実で一番早いです。 エアフロかなぁ・・・？