Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得プレジデントには、プレジデント，プレジデントソブリン，プレジデントJSの３種があります。
ソブリンは前モデル中期から、JSは前モデル前期から投入されています。
前モデルには、前期，中期，後期のマイナーチェンジモデルがあります。
前期は、1990年～1994年
中期は、1994年～1998年
後期は、1998年～2008年
現行は、2008年～
です。（国土交通省への型式認定は、1998年のマイナーチェンジでは構造変更を行っていないので、同じ型式となっています。そのため、中期と後期を合わせて後期と表現される場...
5265日前view32
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質問者が納得アクティブサスでしたよね・・・ＪＳのＧって
ノーマルサスのＬでその条件なら買い
状態の中で足回りの事が書いていないのでなんともいえませんが、アクティブなら割高かも？
セルシオの故障箇所にもよりますが、トラブルはセルシオのほうが少ない
5269日前view73
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質問者が納得そうですね、現行フーガが発表になったとき、シーマのユーザーさんをフーガに移行させなさいという流れになっていまして、その頃からシーマ、プレジデントは終了するということになっていました。
昨年はシーマが300台、プレジデントが0台の販売でしたので、仕方がないでしょう。それだけユーザーの車選びも変わってきたということです。ショーファーに使われることがほとんどだったプレジデントも、いまではフーガ、一部でティアナということもあります。
ドイツでのメルセデスでさえ、ショーファー使用はSクラスよりもEクラスが中心にな...
5282日前view35
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質問者が納得①グリル
シーマ→横
プレジ→縦
②エンブレム位置
シーマ→左テールランプ下
プレジ→トランク中央
③ナンバー位置
シーマ→トランク
プレジ→バンパー
④フロントブレーキ
シーマ→2pot
プレジ→4pot
④についてはうるおぼえです…
上記以外は中身も全く一緒だったはずです。
5277日前view83
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質問者が納得台所事情が厳しい中，月数台しか売れない車は省かれたのでしょう。乗れば分かる通り残念ながら品質，快適性はｾﾝﾁｭﾘｰ，LSと比べると足元にも及びません。ｼｰﾏ現象を起こした日産に頑張ってもらいたいですね。
5278日前view54
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質問者が納得走行条件によって変わります。
一般的に60km/h・・・まあ常識的な環境で延々60km/hで走れる状況はまずあり得ないので、普通に下道メインで見ますと、市街地で4～6km/l、郊外で6～8km/l。
逆に高速道路はおとなしく走れば9km/lは堅く、普通に10km/lも超えますが、法定速度を超えるところだと7～8km/l台が多いですな。
ちなみに、究極に理想的な環境で走らせた場合の燃費は、この車は実はカタログに出ています。
G50系の当時はまだカタログに「60km定地燃費」（JHG50：12.2km/l...
5280日前view122
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質問者が納得http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/index.html
ありますよ。
ソブリンにも設定がありますし、タイプDはバネサスのみです。
ただ、実際探すとなるとソブリンはアクティブサス（またはアクティブサス改バネサス車）ばかりで、バネサスで見つかる車はタイプDばかり（しかもかなり少ない）になると思います。
5295日前view162
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質問者が納得後継車
シーマはベンツのSクラスのプラットフォームを使って開発するみたいですよ。
フーガ、スカイラインはEクラスのプラットフォームで開発するらしいです。
業務提携の恩恵で大型セダンにメスが入るみたいです。むこうの得意分野ですから
開発するなら、希望としては、プレジデントはマイバッハのプラットフォーム使ってほしい…
補足
スカイライン、フーガの現行型ではなく
次から流用するようです
5285日前view36
