Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"型式"6 件の検索結果
"型式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得OBD自体は98年位に規格が作られ、各社その規格に合わせた診断コネクタにしてあります。NON-OBDというのがその統一規格外ということです。なので昨今流行ってるOBD端子に突き刺す燃費計とかは、古い車種だと車を買い換えない限り基本的に不可能です。
で、その古い規格がこれまた各社バラバラでして、ディーラーとか持ってる日産ならコンサルト（しかも旧型用）、スバルならセレクトモニタ、マツダならST1000とか専用の診断機を突き刺します。
あとOBDというのは信号フォーマットとコネクタの規格であって、ピン配置はこ...
4862日前view826
全般
質問者が納得運転のしかたは個々に違いますから私の運転で。
1、ODはメーターにODOFFと出ているときは3速状態になります。3速までしかシフトアップになりません。逆に通常走行時にボタン押してランプ点灯させれば4→3速へシフトダウンになります。3速状態でずーっと走行すればご存知のとおりあちこちに負荷がかかるので燃費は落ちます。使う用途は下り坂で少しスピード速いなぁブレーキまではいらないなぁって時にOFFにし、エンジンブレーキをかけます。逆に追い越しなどのときにOFFにします。
2、L、2速はLはめったに使いません。積雪や...
4947日前view54
全般
質問者が納得MTとＡＴの差異はスロットルワイヤ関係を組み替える必要があったと思います。ヤフオク見たところ、玉数は結構あるので年式とＭＴ、排気量で一致するものであればいけるのではないかと思われます。ただ中古だと古い物が多いので予算が許せばリビルド品か新品が安心できますね。落札する前に型番が違っても使えるか一応質問してみた方がよいです。
（ＡＮ０１１とかはありますね）
ＧＡスロットル流用で検索したら、いろいろ情報が得られると思います。
（ＧＡスロットルだけつけるのは、燃調がずれるのでやめてください）
5582日前view78
全般
質問者が納得AK12系のマーチなら、トランスミッションはE-ATだからECO ATFでも使えると思うけど、適合確認が取れているかどうかはENEOS（JX日鉱日石エネルギー）に問い合わせしてからの方が確実だし安心ですね。
商品に関する問い合わせフォーム↓
https://ssl.jx-group.co.jp/ap/ars/ssmerchandise/b21_ssme_recept.html
4470日前view28
全般
質問者が納得こちらを参考にしてみたらどうでしょう
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/usercar/
どんな風にマーチに乗ってるか良く分かると思います
4493日前view17
全般
質問者が納得恐らくヒ－タ－レジスタ－コイルだと思います。コイルと言っても最近の物なので白色の４角けいの物です。
3385日前view5
- 1
